測試車種為MSX
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EV調太高太陽直射有點曝光
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想當初為了夜拍穩定，MIT，高畫質而選擇了V1
V1 PLUS出來的時候忍住沒下手
就像手機一樣，捨不得太早換新款
等阿又等～終於V3出來啦！
透過了一點點關係拿到了熱騰騰燒燙燙的～～～
(以下手殘+手機拍照，真的會傷眼，抱歉我不是專業的)
就，還等什麼，開箱啦！
首先映入眼簾的是跟V1和V1 PLUS沒啥差異的包裝
連上方平台都很像，但好像有些不同？
賣個關子，等等就知道了
打開包裝，熟悉的配件組
這些就是全部的配件，眼尖的人就能發現些許差異
就是這個啦！V3竟然隨機器附邊充邊錄的USB線！
這次終於直接給USB版的線了
使用者的聲音有被聽進去的感覺真是不錯
想當初我也一直罵，車充頭實在不實用
充電頭的規格
重點：車架被重新設計過了
我們來重新看看機器平台
該怎麼拿下來呢？
只要左右一壓
眼尖的朋友應該發現了
我們的聲音又被聽到了
安裝完成後
當初V1跟V1 PLUS的車架問題
我有開過文來討論
原廠的長頸鹿支架實在是晃到不行
就算是後來新的支架版本，還是水波紋不斷
就是糾結於要固定要減震要快拆又要可調
但是可調可以先拿掉，通常都是架好就不希望角度再亂動了
減震又高就越減越震，怠速水波紋越來越多
當初大家想了辦法用原本包裝上的扣環去DIY支架
現在原廠聽到我們的聲音了
直接結合使用！
實際上手感非常好
車架效果要等小弟有空測試後才能上影片
但是怎麼看都是我想要的感覺
經過研究，還是這樣扣會比較穩
耀星可能要注意一下了
跟V1和V1 PLUS一樣，機器下方做的腰身應該就是給扣環使用的
但是事實是扣環扣在那機器會不夠穩
但是，再一次的，原廠聽到我們的聲音了
有沒有看到機器上那個環，有好幾個突出點？
以前都是自己拿筆或是做個記號來參考機器的水平
現在可以直接用扣環上的凸點來參考啦～
不得不說，我有感受到用心
這兩張圖是車架結合假組圖
實際上就會變這樣
但是老實說
我個人覺得這個角度裝在後照鏡上的話(我相信公司應該是這樣設計的)
角度應該會太高
詳細狀況待我測試過後再說
IPX8！
有興趣的朋友可以去google一下IPX8的威力
這下下水就更放心了
而且這隻比V1輕巧不少
我可能會試著裝帽子試試看
等周末天氣好的話會再做道路測試給大家看看
目前看起來
耀星真的有讓我感受到求進步
好幾個當初大家建議的地方都被改進了
這小東西還滿不錯的
定位在V0的強化版
有輕巧、又有質感
鋁鎂合金機身，價錢又好看
如此高c/p值的機器，又是MIT！
我很期待道路測試的結果～
