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【快訊】人機官能與安全 日本 YAMAHA 最新計畫公開

YAMAHA 成立 YRA 駕駛安全教育訓練並在全球推廣,從台灣山葉 2013 年開始引進大型重機販售以來 YRA 的教育訓練活動也開始常駐在台灣,而到明年也正式邁入第 10 年的里程,不過在 YAMAHA 的看法即便是駕駛訓練做得再確實,也無法預防其他用路人在不當行使下
對車主來產生傷害。

【快訊】人機官能與安全 日本 YAMAHA 最新計畫公開
為此 YAMAHA 在今年度的計畫除了讓 2023 年樣式的車款,不管是新車款或是小改款上都使用了能夠與手機 APP My Ride Link 連結外,部分車款更能將導航資訊投影到儀錶中,並結合藍牙耳機連線來做收聽,讓駕駛者可以免去分心觀看手機的危險因素,只要專心在路況與騎乘即可。

【快訊】人機官能與安全 日本 YAMAHA 最新計畫公開
不過人機官能的演進 YAMAHA 下一步的推動則是以安全角度來出發,除了逐步配置的 ABS、TCS 兩大輔助控制系統外,在 2023 年的 Tracer 9 GT+ 車款上更可以看到 ACC 主動式偵測系統的導入,除了結合定速巡航系統的應用外,更能偵測前車車距來做煞車輔助提醒。

歐洲各國交通事故比較
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事故共同點比較
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兩秒內的事故機率
【快訊】人機官能與安全 日本 YAMAHA 最新計畫公開
在 YAMAHA 提出的研究報告中在世界各國統計出來的數據看來,雖然汽車的事故率有逐漸地降低,但摩托車的事故率仍無法有效降低,其中兩種車款的事故發生重疊要點最多的還是在認知錯誤上,簡單的來說就是不把交通規則當一回事,在路上當個三寶就會提高自身的危險性,因此 YAMAHA 也希望能夠多多參與 YRA 的訓練課程把所學到的技巧與觀念確實的應用在騎乘上。

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Tracer 9 GT+ 的 ACC 主動偵測系統主要位於車頭大燈中央處,由於摩托車的裝載空間有限可以看到 YAMAHA 還是在車頭設計中美化並將毫米波雷達設置在其中。



【快訊】人機官能與安全 日本 YAMAHA 最新計畫公開
另外 YAMAHA 更致力研發可以快速加裝在現有市售車款上的自動平衡系統,在影片中可以看到更動較多的地方在於前輪要加上外掛的偵測機構,並在車身兩側與底部加裝保護桿與重心平衡裝置。



安全是回家唯一的路不管是燃油機車還是電動機車,在現今環保法規的要求上大馬力大排量的引擎已經到了一個極限,而智能的發展還是一直往前走,如同 ABS、 TCS 兩大系統也是晚了汽車好幾年才開始在摩托車上普及,在車輛配備越高科技雖然帶來更多的安全性與便利性外,後續要考量到的就會是不斷提高的製造成本,一分錢一分貨這就要考驗消費者的荷包了。
2022-11-21 18:46 發佈
安全真的是回家唯一的路
期待有更好的機車駕駛教育環境
http://kheresy.wordpress.com/
期待更好的用車環境
不然在好的車都沒有用啊
我拍故我在
Ice Make wrote:
YAMAHA 成立 ...(恕刪)

每次開車回家的路上
都能遇到不少神風特攻騎士
在日本行得通
在台灣三寶才不管你什麼安全不安全
第二段影片的自動平衡也太厲害了
駕駛人也很重要吧!
這個有用心

是不是要支持一下山葉了...
與AP2擦身而過...殘念...0~0
騎上重機不愈騎愈快似乎說不過去,但也因為這樣事故頻傳..
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