
TMAX 與 XMAX 台灣相當受歡迎的大型速克達車款,也是 YAMAHA 在該級距的全球戰略車款,今年的改款主要針對 EU-5 法規而來,雖然外型、配備沒有明顯變化,但細節還是有些不同,例如 XMAX300(MY21)小改款後比前提升 6% 油耗表現。
|TMAX(MY21)

去年 11 月 YAMAHA 發表大改款的 TMAX,將排氣量從 530c.c. 提升至 562c.c.,在開賣的前 10 個月更創下 13,000 輛的銷售成績(全球),從初代 TMAX 算起一共銷售了近 30 萬輛,成為歐洲有史以來最後歡迎的運動型速克達。
TMAX(MY21)與去年發表時最大不同就是,562c.c. 並列雙缸引擎在調校後已經符合歐盟 EU-5 排放標準,其它包含鋁合金雙翼樑車台、41mm 倒立式前叉、多連桿後避震、全 LED 燈具、TCS 循跡控制、D-MODE 騎乘模式等都與先前一樣,較高階的 TMAX Tech MAX 則是具備額外的電動調整風鏡、定速巡航控制、加熱握把、加熱坐墊,以及新增的 Power Grey 車色。
TMAX 提供車色:Icon Grey、Sword Grey
TMAX Tech MAX 提供車色:Tech Kamo、Power Grey(新色)
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|XMAX 300(MY21)

XMAX 300 同樣是國內非常受歡迎的車款,在日常通勤用途中扮演重要的角色,自 2005 第一輛 XMAX 以來,該車系已經累積超過 41 萬輛的銷售成績,新的 XMAX 300 搭載符合 EU-5 排放標準的 292c.c. 單缸水冷引擎(Blue Core),燃油經濟性方面比之前提升了 6%,並且一樣有 LED 大燈、Keyless 免鑰匙系統、TCS 車輛循跡控制系統、大容量車箱等配備,定位更高的 XMAX 300 Tech MAX 特仕版的坐墊、內裝細節、陽極金屬踏板、Gilles Tooling grip 等配備,這次兩個版本還迎來了新的車色。
註:台灣山葉機車官網將 XMAX 300 稱為 XMAX,歐洲官網為區分排氣量差異,因此在車名後方有加註排氣量數字。
XMAX 300 提供車色:Icon Grey(新色)、Sonic Grey
XMAX 300 Tech MAX 提供車色:Tech Kamo、Power Grey(新色)
|XMAX 125(MY21)

XMAX 125(MY21)外型與 XMAX 300 相同,擁有舒適的坐墊與寬敞的置物空間,新的換上換上新設計的 124c.c. 單缸水冷引擎(Blue Core),並且加入 VVA 可變汽門技術,特殊的凸輪設計能強化引擎效率,除了低速擁有更好的扭力表現外,中低速域加速反應也更敏捷,與改款前相比提升了 11% 油耗表現(2.4L / 100公里),這次也新增引擎怠速熄火系統(可關閉),在開啟這項功能後油耗會進一步提升至(2.3L / 100公里)。
為了提高機動性和穩定性,YAMAHA 為 XMAX 125(MY21)底盤尺寸進行修改,改款後的 XMAX 125 軸距更長(1,570mm),離地間隙增加至 140mm,裝備重量也比之前輕了 9 公斤(車重 166 公斤),並且配上做動行程更長的後懸吊系統,其它方面還包含高低可調風鏡、Keyless 免鑰匙系統、TCS 車輛循跡控制系統、12V車充埠、前後雙碟等配備。
註:台灣總代理並未引進 XMAX 125 車型
XMAX 125 提供車色:Icon Grey(新色)、Sonic Grey
XMAX 125 Tech MAX 提供車色:Tech Kamo、Power Grey(新色)