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【海外快訊】YAMAHA TMAX、XMAX 300、XMAX 125(MY21)小改款登場!

稍早 YAMAHA 在海外官網公布了 2021 小改款的 TMAX、XMAX 300 與 XMAX 125,本次改款主要是針對 EU-5 排放法規進行更新,新的 TMAX(MY21)與 XMAX 300(MY21)外型與主要配備皆無重大改變,外觀最明顯的差異是多了新車色,而 XMAX 125 則是換上新設計的124c.c. 單汽缸 VVA 可變汽門引擎,重量減輕之外也擁有更出色的油耗表現。
 
【海外快訊】YAMAHA TMAX、XMAX 300、XMAX 125(MY21)小改款登場!
TMAX 與 XMAX 台灣相當受歡迎的大型速克達車款,也是 YAMAHA 在該級距的全球戰略車款,今年的改款主要針對 EU-5 法規而來,雖然外型、配備沒有明顯變化,但細節還是有些不同,例如 XMAX300(MY21)小改款後比前提升 6% 油耗表現。
 

|TMAX(MY21)


【海外快訊】YAMAHA TMAX、XMAX 300、XMAX 125(MY21)小改款登場!
去年 11 月 YAMAHA 發表大改款的 TMAX,將排氣量從 530c.c. 提升至 562c.c.,在開賣的前 10 個月更創下 13,000 輛的銷售成績(全球),從初代 TMAX 算起一共銷售了近 30 萬輛,成為歐洲有史以來最後歡迎的運動型速克達。
 
TMAX(MY21)與去年發表時最大不同就是,562c.c. 並列雙缸引擎在調校後已經符合歐盟 EU-5 排放標準,其它包含鋁合金雙翼樑車台、41mm 倒立式前叉、多連桿後避震、全 LED 燈具、TCS 循跡控制、D-MODE 騎乘模式等都與先前一樣,較高階的 TMAX Tech MAX 則是具備額外的電動調整風鏡、定速巡航控制、加熱握把、加熱坐墊,以及新增的 Power Grey 車色。
 
TMAX 提供車色:Icon Grey、Sword Grey
TMAX Tech MAX 提供車色:Tech Kamo、Power Grey(新色)
延伸閱讀:【EICMA2019】第七代 YAMAHA TMAX 560 正式發表!紅牌運動大羊全新登場

|XMAX 300(MY21)


【海外快訊】YAMAHA TMAX、XMAX 300、XMAX 125(MY21)小改款登場!
XMAX 300 同樣是國內非常受歡迎的車款,在日常通勤用途中扮演重要的角色,自 2005 第一輛 XMAX 以來,該車系已經累積超過 41 萬輛的銷售成績,新的 XMAX 300 搭載符合 EU-5 排放標準的 292c.c. 單缸水冷引擎(Blue Core),燃油經濟性方面比之前提升了 6%,並且一樣有 LED 大燈、Keyless 免鑰匙系統、TCS 車輛循跡控制系統、大容量車箱等配備,定位更高的 XMAX 300 Tech MAX 特仕版的坐墊、內裝細節、陽極金屬踏板、Gilles Tooling grip 等配備,這次兩個版本還迎來了新的車色。
註:台灣山葉機車官網將 XMAX 300 稱為 XMAX,歐洲官網為區分排氣量差異,因此在車名後方有加註排氣量數字。
 
XMAX 300 提供車色:Icon Grey(新色)、Sonic Grey
XMAX 300 Tech MAX 提供車色:Tech Kamo、Power Grey(新色)
 

|XMAX 125(MY21)


【海外快訊】YAMAHA TMAX、XMAX 300、XMAX 125(MY21)小改款登場!
XMAX 125(MY21)外型與 XMAX 300 相同,擁有舒適的坐墊與寬敞的置物空間,新的換上換上新設計的 124c.c. 單缸水冷引擎(Blue Core),並且加入 VVA 可變汽門技術,特殊的凸輪設計能強化引擎效率,除了低速擁有更好的扭力表現外,中低速域加速反應也更敏捷,與改款前相比提升了 11% 油耗表現(2.4L / 100公里),這次也新增引擎怠速熄火系統(可關閉),在開啟這項功能後油耗會進一步提升至(2.3L / 100公里)。
 
為了提高機動性和穩定性,YAMAHA 為 XMAX 125(MY21)底盤尺寸進行修改,改款後的 XMAX 125 軸距更長(1,570mm),離地間隙增加至 140mm,裝備重量也比之前輕了 9 公斤(車重 166 公斤),並且配上做動行程更長的後懸吊系統,其它方面還包含高低可調風鏡、Keyless 免鑰匙系統、TCS 車輛循跡控制系統、12V車充埠、前後雙碟等配備。
註:台灣總代理並未引進 XMAX 125 車型
 
XMAX 125 提供車色:Icon Grey(新色)、Sonic Grey
XMAX 125 Tech MAX 提供車色:Tech Kamo、Power Grey(新色)
2020-12-10 19:18 發佈
Linus Hsu wrote:
YAMAHA TMAX、XMAX 300、XMAX 125

YAMAHA TMAX、XMAX 300都是不錯的運動大羊
原來國外還有XMAX 125
三角鐵 wrote:
原來國外還有XMAX 125

不進看不起台灣
YT Live wrote:
不進看不起台灣(恕刪)


125 166kg?

是在創意?
可憐吶
人家本田引擎都大改了
你不改引擎至少也換一下配備
結果你大山葉直接換色換貼紙
是吃到台葉口水喔???
是不是看不起本田? 看不起要講啊!!
Eurobike wrote:
125 166kg?
看不起XMAX 125??
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
d12123344 wrote:
看不起(恕刪)


250 300 的重量比125輕?
不曉得6%的油耗進步
是來自引擎還是傳動?
或者只是換了節能胎?
d12123344 wrote:
看不起XMAX 125??


是的!

看不起.

Xmax 125 配166kg 車重, 小馬拉大車

台灣一般125 只有110kg 車重
原來下放我最在意的事情,沒有這麼難.

有KRV之後,沒有極限輕量簧下重量的純搖臂款式速克達,
我都認為是低階款,管他山葉還是本田還是任何牌子.
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