YAMAHA MT-09 車系雖不是 YAMAHA 首次使用並列三缸引擎，但全新的 CP3 十字曲軸並列三缸引擎，的確讓操控樂趣變得更多元化，並且也因為這顆並列三缸引擎的特性，不論是運動街跑車或者旅跑車，甚至是 LMW 三輪重機等都採用這顆 847c.c. 的引擎，我們也知道 YAMAHA 通常車名與型號是不相同的，像現行排氣量 847c.c. 的 MT-09 登記在監理站的型號資料就是 MTN850，搭載 689c.c. 並列雙缸引擎的 MT-07 型號為 MTN690，搭載並列四缸的 MT-10 型號則是 MTN1000，若推測正確，型號後方的數字，代表的即是排氣量級距。
德國監理站近期則是被國外媒體 Motorcycle News 找到新資訊，那就是新的車種代號「MTN890D」，依照前面的邏輯來說 MTN890D 極有可能是 MT-09 搭載的並列三缸引擎將會提升排氣量至 890c.c.，而且馬力還將提高至 118hp，比起現行 114hp 來說大了約 4hp，並且還符合 Euro-5 歐洲五期環保排氣法規，MTN890D 的 D 若套用現行 MTN850 系列，D 則是代表的是 MT-09 SP 版本，所以有可能 MT-09 家族在 2021 年會獲得全面升級。
- Tracer 900GT
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- NIKEN
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- XSR900
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不過這次在德國監理站揭露的資訊僅有 MTN890D 這個型號，現行使用 MT-09 並列三缸的車款何其多，諸如 Tracer 900/GT、NIKEN/GT 以及 XSR900 均使用 847c.c. 並列三缸引擎，若是為了要符合歐盟五期環保法規，照理說這些車款也會一併提升排氣量至 890c.c.；而之所以要提升排氣量，是因為有了更多的環保法規限制，將會造成引擎的功率下降，為了讓引擎能符合原始設計的動力表現，因此才要加大排氣量，這樣的作法在各國車系都很常見，所以究竟 MTN890 系列是否會在今年底亮相，就讓我們繼續期待 YAMAHA 吧！
資料來源：Motorcycle News
