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YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用!車聯網機能首度開放!

YAMAHA TMAX 560 去年正式在米蘭車展前發表,並且台灣更以最快速度引進接續發表,預購的消費者近期也正陸續交車。台灣 TMAX 560 可安裝一套名為 CCU 的車聯網配件,並且在近期交車的車主皆可回廠免費安裝,日後訂車的車主則是數量有限,究竟這套 CCU 以及搭配的 App Y-Connect 是做什麼用的?就讓我們來看看吧!

YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用!車聯網機能首度開放!

YAMAHA Y-Connect 與 Communication Control Unit (CCU) 用途
  • Revs 儀錶板
  • 保養建議
  • 油耗管理
  • 停車位置
  • 故障通知

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這套全名其實是 Communication Control Unit 簡稱 CCU 的功能,是 YAMAHA 日本本社用於開發用來將車輛與手機連接的介面,藉由手機的 App 與藍牙以及行動數據功能,就可讓手機連上車輛,而這套系統初次搭載是安裝在印尼推出的 NMAX 上,雖然台灣山葉的 NMAX 與東南亞其他國家以及日本一樣,目前暫時還未搭載 CCU,但台灣山葉選擇讓 TMAX 560 車主能夠安裝此項配件,藉此提升 TMAX 560 的質感與機能。

下載
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啟動
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登入
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註冊
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填寫資料
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選擇國家
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確認信
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點選確認
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完成註冊
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想要在台灣使用 CCU,依照目前現況來說,首先你得要先買台 TMAX 560,接著再用手機下載 Y-Connect App,並透過 App 中的註冊導引連結,開始註冊 YAMAHA 帳號,註冊的手續很簡單,並且也不需要填寫真實姓名與個人資料,僅需 E-Mail 、暱稱以及選擇國家,就可以完成資料註冊,從註冊的國家中也可以看到選擇僅有印尼與台灣,因為 CCU 目前在全世界也只有這兩個國家使用中,TMAX 560 使用 CCU 更是全球首發!

CCU 模組
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模組背面
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連接端子
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QR Code 影本
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Y-Connect 需要車輛有通訊裝置與手機連接,因此目前交車 TMAX 560 的消費者應該會直接安裝 CCU 模組,倘若是之前交車的消費者,店家從昨日起就開始與車主聯絡,告知需要回 YMS 安裝此項硬體,CCU 零件編號是 Y08U-A00,製造地則是印尼。雖然說是印尼製造,但其實這個零件也是台灣造隆股份有限公司所製,只是由印尼廠出貨,並交由印尼的 YAMAHA 再轉交回台灣使用,TMAX 560 安裝從電瓶蓋側安裝,使用的端子為車輛檢測端子,同時在 CCU 本體上可以看到一組 QR Code,這是用於待會連接 App 使用,經銷商在交車前也會將這部分影印放大,除了方便配對之外,日後更換手機或者需要重新綁訂,只要把影本拿出來掃描即可。

開啟藍牙
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配對方式
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啟動電源
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掃碼配對
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允許權限
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連接測試
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連接完成
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CCU 本身其實是類似 ELM327 的藍牙 Dongle,並內建 YAMAHA 車輛的解碼程式,因此使用者只要開啟 YAMAHA 指定的 App,也就是 Y-Connect,就可以在這邊透過掃描條碼的方式綁訂藍牙,前提是車輛要在剛啟動且發動的情況下才能配對,若發動一陣子後就會離開配對模式,避免其他人意外連上,App 綁訂完成之後還有些權限需要允許,這是為日後開發的功能使用,首次連結完成後就會顯示確認視窗,並且進入教學與功能介紹。

功能簡介一
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功能簡介二
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功能簡介三
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功能簡介四
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Y-Connect 基本上可進行保養建議、油耗管理、停車位置、App 通知以及 Revs 儀錶板功能顯示,最後的通話、電子郵件與簡訊通知,此功能其實是預留給 NMAX 使用,但國內是否日後會引進配有 CCU 通訊模組以及對應系統的 NMAX,還有待日本山葉母公司最終決定,在這之前就先以 TMAX 560 進行示範功能囉!

首頁
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連接檢查
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電瓶狀態
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機油狀態
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油耗資訊
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油耗管理
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停車位置
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完成配對後,之後每次打開 App,手機都會自動與 TMAX 560 進行連線並檢查車輛的狀態,雖然檢查車輛狀態的畫面還是 NMAX,但主畫面會自動切回 TMAX 560,底下有著機油保養里程與電瓶電壓檢查,當有問題的時候就會顯示黃色的 CHECK,若顯示為紅色的 CHECK 時則建議立即聯絡 YMS 進行檢查,另外底下也能看到總里程、油耗管理與停車位置切換功能,油耗管理會自動紀錄上一次的騎乘油耗數據,內容包含平均油耗、里程數與耗油量,自動計算出油耗值,同時也能切換到停車位置,App 會顯示出車輛的停車位置以及停車時間,不過這功能僅為參考用途,定位是依靠的是手機本身的網路與 GPS 功能,所以若停車後在熄火且電門關閉狀態下移動車輛位置,App 並不會即時更新。

Revs 儀錶板
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資料顯示
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主畫面首頁右上角能點開的 Revs 儀錶板,則是以數位的指針搭配加速度感應,以及節流閥開度與 ECO 節能狀態指示燈,當車輛行駛中可顯示出車輛的加速度,煞車時也會顯示加速度值,轉速為數位指針,並在指針指到的地方有顯示出當下轉速數據,ECO 則是在車輛以較省油的狀態騎乘時,會自動亮起,藉此提醒騎士。

設定
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車籍資料
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內部設定
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故障通知
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儀錶通知(未開放)
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其他
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最後在主畫面的左上角可以點開,內有車籍資料可設定之外,還有更細部的設定資料,車籍資料可設定車種、照片、車牌號碼與愛車名稱,設定中用戶資料也可填寫的更完整,保養建議為首頁下方的兩個區域是否要顯示,掃描畫面則是一開始開啟的 0~100% 自我檢測畫面顯示,電子郵件設定是本次最有趣的設定功能,透過 ECU 內建的故障偵測,當車輛發生問題時,或者是當車輛發生需要維護的故障情況時,,可透過 CCU 傳送故障資訊到 App 中,並透過 App 預先設定好的電子郵件進行提醒,讓車輛更容易保持在最佳狀態下運作。

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沒有實際測試,豈能知道好用與否,所以 YAMAHA 本次也有提供幾輛 TMAX 560 讓媒體能夠近距離體驗,而這次的重點並不是在 TMAX 560 的操控反應,TMAX 560 在大型速可達的世界中,若只稱得上第二,第一名將會是從缺,搭配 CCU 使用的 TMAX 560,其實最主要的重點都在於 App 的資訊回傳,App 儀錶板的轉速與省油以及節流閥開度小編覺得對 TMAX 560 來說有點雞肋,畢竟 TMAX 從初代到現在都有轉速錶,節流閥開度等也並不是必要資訊。

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不過若不是只限於 TMAX 車系,而是其餘所有山葉生產的車款,不論是速可達或者打檔車款,搭配 CCU 之後連接 Y-Connect 儀錶板,舉例來說像是近期上市沒有轉速錶的 NMAX 就變成配有轉速錶囉!台灣山葉也直言這套系統先在 TMAX 560 上是進行功能與穩定度的測試,並回饋 TMAX 560 的車主們,日後待這套系統更穩定成熟,且日本母公司願意開放至其他車種支援時,就有機會在其他車種也能使用 CCU 與 Y-Connect 儀錶板溝通囉!

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至於最近熱門話題車款 NMAX,台灣山葉在母公司的選擇下,引進的版本並未包含 CCU 模組,相信聰明的車友們一定想到「那我自己訂一套 CCU 配件不就得了?」,小編也將這問題向台灣山葉詢問,得到的答案分為兩個部分,首先是 CCU 模組台灣山葉機車這邊無法單一販售,若向國外訂購,就算 NMAX 裝上 CCU 模組,儀錶板也與印尼板不同以及 ECU 本身功能並未開放,所以 CCU 並不一定能與車輛進行溝通。另一方面就是 App 端,由於目前 App 端開發與設計都是由日本本社進行,新增車款也需要在 Y-Connect 的雲端伺服器上開放,所以儘管在台購買的 NMAX 換上印尼規儀錶板、ECU、配線與 CCU,但 App 端可能會不允許註冊,因此想要體驗 CCU 與 Y-Connect,升級 TMAX 560 應該是最快的方法囉!
2020-06-16 10:03 發佈
一台50幾萬的車是該有此裝置~而且應該列為基本配備才是~買車時就該附上
這東西不就是OBD II嗎?

在汽車中己經是非常普遍的東西,藍芽連線監測 APP一堆.

機車在這幾年也陸續將OBD II 列為基本接線. 找到相對應的就都能用了.
感覺NMAX也是很容易就可以追加的東西
就看原廠要不要給你
我被告知我也有資格裝這個配備耶!


期待中。YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用!車聯網機能首度開放!YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用!車聯網機能首度開放!YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用!車聯網機能首度開放!
NMAX應該是擠牙膏的方式慢慢補齊吧
只能慢慢等之後的小改款?
就看原廠要不要給
就是一個藍牙發射器...台灣NMAX裝上去 大不了APP手機選印尼 應該就可用了
原廠說一堆 都是推託之詞
\( ̄︶ ̄)>...
Yamaha版本的光陽Noodeo車聯網?
我覺得這車價的儀表板內建ANDROID AUTO及APPLE CARPLAY
甚至有聲控導航也只是剛好而已~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
台灣重機不知那啥 盤價 啥都沒有
連個 藍芽 還要加錢
tmax 一台 50幾萬 能飛天 ? 又熱個半死

報歉 嘿 四輪跟二輪雖然不需拿來比

但看到人家物廉的車價 , 剛好這台車價跟 tmax 相當
再看看我們重機的盤價 , 我忍不住還是得貼

人家這台頂規 什模配備都有
13萬人民幣 合台幣 55萬1979元
包山包海

這種天 開車還是爽~ 還能輔助駕駛








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