【海外新訊】TMAX ADV 有可能出現嗎?Paolo Pavesio 採訪中給出答案

就跟各類大型品牌之間的競爭一樣,二輪領域當中 HONDA 與 YAMAHA 這兩個市佔率極高的品牌也存在同樣的競爭關係,有鑒於 HONDA XADV 在市場上獲得巨大的成功,在外國媒體 Motociclismo 採訪過程中,Yamaha Motor Europe 行銷總監暨賽車事業部經理 Paolo Pavesio 發表了他對大型速克達的看法,其中特別談到關於 YAMAHA 或許不會推出 TMAX ADV 的原因。

【海外新訊】TMAX ADV 有可能出現嗎?Paolo  Pavesio 採訪中給出答案
眾所皆知 TMAX 是一輛具備優異運動性的大型速克達,在道路上能提供良好的操控性與舒適的騎乘體驗,但 HONDA XADV 開創了 Adventure style 大型速克達成功的典範,也證明市場對此類產品擁有龐大需求;尤其對於一部分騎士來說,這種跨界車款在座高、打檔與騎乘門檻方面降低,對於沒有在林道重度越野的騎士來說,XADV 是一個良好的解決方案,同時保有在柏油路上騎乘的便利性,所以 YAMAHA 會在同樣的概念下創造屬於自己的車款嗎?

【海外新訊】TMAX ADV 有可能出現嗎?Paolo  Pavesio 採訪中給出答案
關於這點,在 Yamaha Motor Europe 任職的高階主管 Paolo Pavesio 的回答是:「事實並非如此,X-ADV 的確是個很好的點子,將速克達的靈活性與 ADV 概念合而為一,也的確吸引到一部分 TMAX 的潛在客戶,但做其他人做過的事並不是 YAMAHA 的 DNA,所以不要指望短期之內可以看到 ADV 版本的 TMAX。如果這件事發生了,那肯定不會在之後的一兩年內出現,取而代之的是,YAMAHA 目前的重點是重拾 TMAX 在運動性能方面的聲譽。」

「TMAX 推出至今已走過 19 個年頭,是一輛擁有明確設計 DNA 的高性能速克達產品,TMAX 多數客戶對此也有相當高的忠誠度,而 2020 年排氣量加大的 TMAX 無論在引擎還是懸吊方面都具備比過去更好的運動性,也是我們有史以來最棒的 TMAX,我們認為 CVT 系統始終是都市與郊區混合使用的最佳選擇」-Paolo Pavesio 這麼說到。(想看原文請至下方網站連結)

參考資訊來源:motociclismorideapart
2020-05-12 18:33 發佈
Linus Hsu wrote:
就跟各類大型品牌之間...(恕刪)

市場有需求,值得推展
這麼有自信
就別二年後就跑出來新車呦


tmax 現在北市市區路上看到不多
國產黃紅牌到是挺常見
本田 xadv我家附近就看到五輛.....
本田近幾年挺常見的,連白牌車也有機會看到
TMAX在基隆也不常見
比較常見的是XMAX NIKITA NSS
Lavender Coffee wrote:
這麼有自信就別二年後...(恕刪)
YAMAHA TMAX 就跟現在的 勁戰 一樣,一樣是運動羊代表,但售價都太高,且相似車款也一直推出,如不改變,銷售量短期肯定也很難有所提升,簡單來說就是 消費者膩了!
Linus Hsu wrote:
就跟各類大型品牌之間(恕刪)


所以將來有機會看到 BW'S 560?!
flybo wrote:
所以將來有機會看到 BW...(恕刪)


就算有...應該也是Zuma560...
Linus Hsu wrote:
就跟各類大型品牌之間(恕刪)


YAMAHA 目前的重點是重拾 TMAX 在運動性能方面的聲譽-->2012年的Tmax運動性能真的不錯,之後的版本沒騎過
JamesWK wrote:
2012年的Tmax運動性能真的不錯,之後的版本沒騎過
 
其實在採訪的原文裡 Paolo Pavesio 有提到,他認為 2017 年那一代的 TMAX 在運動性方面並不是那麼令他滿意,也因此 YAMAHA 升級到 560c.c. 的新一代 TMAX 特別強化了運動性方面的表現。
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