• 3

水溫問題

hebe19920502 wrote:
節溫器是會壞的喔,只有低溫的水龜,不易壞,水溫低一點,對車比較好...(恕刪)


鬼扯蛋,不懂不要裝懂.

引擎的最佳工作溫度是多少、工作溫度過高、過低分別有甚麼影響,麻煩自己去查一下.
違規超車必檢舉 wrote:
鬼扯蛋,不懂不要裝懂...(恕刪)
比你懂太多,76度是多低?你不懂才裝懂,一堆車引擎溫高,怎起步比我還要慢?我還是檔檔1200轉快速換檔就衝第一,沒一台比我快,這就是加大進氣,76.5度水龜的魅力

開了20年22萬km,機油礦物油都20000km換,從沒清過積碳,永遠不會熄火,沒爆水管過,輕鬆上200km,好處那麼多,你才不懂硬要裝懂

我裝回原廠82度水龜,換回原廠節氣門新品,你嗎的,尾速只能上到14格都上不去了,你還來根我談最佳引擎工作溫度?是60度水溫是逆?你不懂別來談什麼最佳工溫度?
你可能有點搞混了
對於機車來說,冷車時提高轉速並非由水溫感知器啟動,僅是ECU的設定
節溫器,其實就是水龜,只靠很簡單的原理利用彈簧全開或是全關,風扇溫控開關就是控制風扇而已
儀表上的溫度感知器接在水龜旁邊,就只是顯示儀表的水溫,這幾項都沒有感知器

只能建議樓主,還是到T媽俱樂部再問問車友好了,有些車騎久了,溫度顯示並非那麼準,有可能僅是儀表的精確度出了問題,所以三格還是OK? 不知道
個人僅能從汽車的經驗來推,若汽車遇到水龜開一半的情況,就會有樓主這種情形,進大循環的水不夠多,所以溫度略高,另外水循環不好,水管略有阻塞,水冷排鰭片有變形,上面水道阻塞,也會有散熱不佳的情況,個人是建議去檢查一下水龜吧...
溫度略高久了會怎樣? 會造成汽缸溫度較高,久了肯定不好





hebe19920502 wrote:
肯定有水溫感知器啊,沒有妳車發的動嗎?你冷車不噴很濃的油,引擎會發動嗎?

高馬力,都是氣多油偏濃,偏稀或太濃,你尾速拉不上去
魯拉拉拉 wrote:
你可能有點搞混了對於...(恕刪)
冷車提速,就怠速馬打開了開度,ecu,參考進氣溫,水溫,還有一堆感知器數據,你冷車發動不給超濃的油和多一點的空氣,是永遠都發不動了,在水溫感知器動手腳,只是好改車罷了,就那麼簡單別強太多,要動進氣溫也行,但這樣還不如去改電腦用調的,我只是提出簡單改車方法罷了.
違規超車必檢舉 wrote:
裝個有數字的溫度計去...(恕刪)



不公平
我的RV250永遠都2(3格是市區夏天怠速有機會出現)
還換的是油性水箱水
不過我是化油的
我看其他噴射版的頂多1-2

不過最近有在風扇上加裝強制開關
的確不曾超過3
摸龍頭下方冷排區也不會發燙
你說的是汽車,別來亂
再者,你改了低溫水龜,只是讓水循環提早進入大循環,和引擎性能一點關係也沒有



hebe19920502 wrote:
冷車提速,就怠速馬打開了開度,ecu,參考進氣溫,水溫,還有一堆感知器數據,你冷車發動不給超濃的油和多一點的空氣,是永遠都發不動了,在水溫感知器動手腳,只是好改車罷了,就那麼簡單別強太多,要動進氣溫也行,但這樣還不如去改電腦用調的,我只是提出簡單改車方法罷了.
魯拉拉拉 wrote:
你說的是汽車,別來亂...(恕刪)
怎沒關,水溫太高,太低,扭力,馬力就被綁住了

水冷機車,和汽車無關?

不都是有電腦控制,怎沒關?

最大馬力,就是在水溫度感知器72到78度的那個噴油量,我油冷車改省油,在引擎溫度感知器上加個電阻改省油,拉尾速就變很慢了,和汽車一樣慢,起中加速還不賴啦,比原廠車無改好太多了

怎沒關?改超省油就是尾速拉的慢重起中速,改尾速,就是很快就達到錶低附近,就是起中加速還好,油耗省一點
Hi 樓主

如果您有去檢查水龜的話,請更新一下狀況
我自己是有抓過RV180和重車的水溫問題,其實摩托車的水龜會壞的情況真的很少(汽車的話,有人是說水龜壽命約5-7年),所以挺好奇你的T媽是否真的是水龜問題,對了,如果是水龜問題,也拍個水龜照分享一下,是否和我推測的水龜半開一樣
lym8553 wrote:
請問機車達人 ,我的TMAX...(恕刪)
天冷了,小循環變多了,不易開大循環,我煮過新品82度水龜,他要99度才會很慢的打開,82度應該就是關的時機

你這應該是正常的,不然插電腦診斷就知道了


題外,如果改渦輪還不改低溫水溫也不改水箱,夏天一直增壓低檔位,引擎應該會完蛋,但低速風扇全時轉還不至於,但內傷跑不掉,是我情願低溫一點,也不想高溫一點,常跑尾速,我多希望一直在78度,有油耗又有尾速.
魯拉拉拉 wrote:
Hi 樓主如果您有去...(恕刪)
有空再去檢查修理
  • 3
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結