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請教YAMAHA TMAX530 DX 改缸

請問TMAX改缸的CC數 能多大 改完壽命與性能差異.

改缸需要動到哪些
感謝
2019-05-02 11:14 發佈
https://www.malossistore.eu/alum-4-stroke-twin-cylinder-70-h2o-yam-t-max-530-yamaha-t-max-530-ie-4t-lc-euro-4-2017-j415e-3115423-yatm2017-M-P
我只知道能改到560,也有車行改過,但沒親眼見識過性能。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
改560缸 或是 渦輪
基本好像都要 20萬起跳

便宜的就 改傳動 電腦 凸輪軸 齒盤 飛碟盤 珠子 開閉盤 楓葉盤 彈簧 強化皮帶
但是就只是改變 轉速比

不要想太多 不是動引擎那種feel

聖安東尼 wrote:
請問TMAX改缸的CC...
增加個幾CC
能夠有多少效果?
台灣人的土炮技術
你可以?
錢太多
就沒差了....
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
不會直上1000RR 就沒這問題了~ 改屁改~
這部車天生的體質就已經很好了,除了重了點、大了點,
實在沒什麼好挑剔,不懂為何還要動那麼大的手術。

we5dd9sa wrote:
這部車天生的體質就...(恕刪)


以後開放紅牌上國道 差20cc TMAX 真的會幹死
改缸不如改增壓,國外套件很齊全!
不過改完平衡就跑掉了,危險性大增!控制油門也得變得細膩才行!

睏寶寶寶 wrote:
以後開放紅牌上國道 差20cc TMAX 真的會幹死點點點點點點


各有所需吧

黃牌不能上國道就不上阿,有影響的可能是短程通勤會用到族群吧

上國道爭取的是路權

會不會用的到又是另一回事,現在西濱也快南北高架串連了,是個替代選項

我個人非常不喜歡跑高架長途,我騎過西濱幾次...大都會想打瞌睡

都要找交流道下去醒一下,但一下交流道精神又來了....然後就一直上上下下的....







這部車的體質很好很好了,實在不懂為何要土炮改缸

朋友的哈雷883回原廠改1200cc缸, 改完吃機油非常糟.
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