【海外快訊】揭幕！2019 YAMAHA YZF-R3 改款歐洲正式發表！

上個月底在印尼才流出專利申請圖樣，預告可能將於這個月發表的大改款 YAMAHA YZF-R3，就在今天悄悄於歐洲官網登場！YAMAHA YZF-R3 在台灣可以說是最熱賣的黃牌檔車，能見度當然也不在話下，這是因為 YZF-R3 配有並列雙缸 321c.c. 引擎，以及許許多多優勢配備，而大改款的 YZF-R3 就如同先前預測，同樣是以家族化的車體外觀作為發想，不過前懸吊系統較上一代升級為 37mm 倒叉，儀錶板同樣也有改變，並且因為倒叉的導入，上三角台也與 YZF-R1 使用相同的鏤空方式處理，當然頭燈組一併升級為 LED 大燈，新的 2019 年式 YZF-R3 專為賽道攻略而生！



2019 YAMAHA YZF-R3 總共做出多樣改變，從車身整流罩改為類似 YZF-R1 風格，加入 LED 大燈組，前懸吊系統升級為 KYB 37mm 倒叉組，儀錶板也改為全數位類 YZF-R1 款式，而且油箱與把手位置更低，較上一代更有運動性，全車配重更是標準的 50/50 運動風格設計，接著來看看詳細介紹吧！

藍色

黑色

YZF-R3 總共提供兩色可選，分別是 Yamaha Blue 的藍色色調，以及全黑類似 YZF-R1 黑色配色的版本，至於台灣上市是否還會有其他版本，就請大家期待一下。

車頭設計

LED燈具

前倒叉組

前輪配置

空力造型

新款儀錶

油箱把手

鋼管車台

引擎

這次的改款，主要是在車頭加入 MotoGP 風格與 YZF-R1 風格整合的車頭設計，並且也有新的 LED 大燈與小燈組，而在燈具兩側還能看到空氣動力所做的整流設計，而前懸吊系統配上 KYB 37mm 倒叉組，比起上一代來得更有競爭力，前輪制動系統維持單向雙活塞卡鉗 + 298mm 碟盤，並同樣配有 ABS 防鎖死煞車系統，321c.c. 並列雙缸引擎輸出相同為 42ps，不過很可惜沒有像 YZF-R125 或者 MT-15 改款一樣，配有滑動式離合器，儀錶板同樣也做出改變，使用類似 YZF-R1 款的外殼構型全液晶顯示儀錶板，改掉過往指針轉速部分。

動態1

動態2

動態3

動態4

動態5

動態6

動態7

動態8

至於改款後的 YZF-R3，台灣山葉是否會引進呢？其實希望應該蠻高的！就請期待台灣山葉接下來是否會有發表會囉！

官方介紹影片，可以先看一下新的 YZF-R3 動態感受，上面圖片沒看到的上三角台設計，在影片中也能看到喔！

2019 YAMAHA YZF-R3 規格表
排氣量：321 c.c.
引擎形式：並列雙缸水冷雙凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程：68.0mm x 44.1mm
壓縮比：11.2 : 1
最大馬力：30.9kW (42PS) @ 10750rpm
最大扭力：29.6Nm (3.0kgf-m) @ 9000rpm
供油系統：燃油噴射式
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：國際六檔濕式離合器
最終傳動：鍊條傳動
車台形式：鑽石型車台
前懸吊：KYB 37mm 倒立式前叉。
後避震：KYB 單槍中置避震器，行程 125mm。
前煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 298mm 浮動碟。
後煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟。
前輪規格：110/70-17 M/C 54H
後輪規格：140/70-17 M/C 66H
油箱總容量：14L
長 x 寬 x 高：2090mm x 720mm x 1135mm
座高：780mm
軸距：1380mm
最低離地高：160mm
濕重：169kg

資料來源：
YAMAHA 歐洲官方網站

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