• 2

FZ8N跑車手把改裝心路歷程

FZ8N是台好車,動力引擎什麼的都不錯,不過騎久了總是會有點想改些什麼,總覺得跑山時,騎姿太過RV,但也沒辦法誰叫他是街車,於是乎去網路上找了輕檔改裝的偽分離車手
FZ8N跑車手把改裝心路歷程
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

裝了用了好一陣子,覺得也還不錯,但是這種東西畢竟粗糙了點,用久了螺絲生鏽什麼的,還有車把表面上漆質感也差,重要的是他角度是固定的,所以就一直在找別款改裝,不過無奈的是,都沒有我心中完美的產品。

就在一個無聊的早上,突然就心血來潮,一個想法「為什麼我不自己設計一個?」

於是乎草圖就出來了
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

隨之的製作出精準的線圖,再利用工作的一些材料,做了個樣本
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

馬上去買了個一般跑車用的改裝分離把來試裝
FZ8N跑車手把改裝心路歷程
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

好像真的有這麼一回事,於是趕緊連絡有CNC加工這方面的朋友,跟他討論一些細節,像是材料強度、製作可行性、設計上的調整之類的,於是乎就定稿製作了,期間還因為我這設計,讓工廠那邊還要新增設備,為了要一體成形的強度,在製作上是比較麻煩些(再次感謝我這朋友的幫忙)

將近一個月的等待,收到成品的那一刻,感動得落淚了
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

看到自己設計的東西,被製作出來,整個驕傲
FZ8N跑車手把改裝心路歷程
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

一刻都不能等待的,馬上就裝上車,果然CNC的質感,實在是視覺爽度爆表
FZ8N跑車手把改裝心路歷程
FZ8N跑車手把改裝心路歷程
FZ8N跑車手把改裝心路歷程
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

至於這樣改裝到底差了多少,特別找了原場來比較,由於把原來車手跟車手上座都拿掉,所以在高度、角度、距離都有相當大的改變

首先是側視,可以看到整個開關總成的位置前移,以及把手角度的下移
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

在來是正視,這就感覺更加明顯了,整個手把下沉,嚴然就是跑車設定!!
FZ8N跑車手把改裝心路歷程

這樣改裝完覺得騎乘感差很多,不能說真的就是跑車騎姿什麼的,但是整個重心下移,在過彎的安定感,體感就是更穩而已~

也許有人會想說,要這樣玩不如換跑車什麼的,但改裝就是這樣,大家改車不外乎就是要與眾不同,會選擇街車也是有其他的考量。

一點點的巧思,能讓自己獲得極大的滿足,這樣也是玩車的樂趣所在~~
2016-03-27 14:16 發佈
一片平板過了鎖點之後下面無支撐
且板子厚度不算太厚
兩個支點之間還有一段距離增加槓桿效應
這結構在強度上恐怕有點疑慮啊...
不要過一個大坑洞之後板子折斷可是會摔死人的
施主要不要找個懂結構或者念機械的朋友幫你大略計算一下應力
看看用的材質能承受多少力量
然後安全係數乘以二之後能不能撐得住
不要拿自己生命開玩笑
馬中出赤兔 人中出拉拉

特務羊毛 wrote:
一片平板過了鎖點之...(恕刪)


手把支撐點下方要不要考慮加料到前岔上方支撐?
(就是側看成H形,下方兩腳頂前岔上方,上方兩腳為分離把)
對分離把鎖點位置下方強度有點堪慮
關於強度問題,在設計的時候也考慮很多,所以板材的厚度跟材質也已經比原先設計的修改了一些

底板厚是8MM,下面還有6MM的結構加強

兩邊圓柱壁厚有12MM

再加上鋁料部分是用硬度較高的鋁材

這樣的條件下,我相信一般情形使用應該是不會有問題

實際在使用,也沒有感覺出鋁材有什麼不安定的扭曲感

畢竟之前用的那輕檔車改裝手把,他用的材質更差

手把接合的地方也只是簡單焊接

這樣的東西我也用了一年多

所以一一體成形的鋁材來說,應該是比那個強度更高

當然我們不是真的專業設計人員,所以沒辦法說得準一定不會怎樣

所以也是以一個測試的角度來製作這東西

謝謝車友的寶貴意見,就讓我繼續以肉身測試~
關於這H支撐的想法

初起有想過,想要直接將圓柱延伸至前叉螺帽上方

但是有考量幾個點

一、公差問題,公差會導致我的H型有可能會略高,這樣反而把板子稱歪

二、各式前叉的上蓋不同,12年以前的FZ8N是不可調前叉、12年以後是可調前叉,更不用提其他歐老師改裝,如果做到底,有可能會卡到可調部分,就算沒卡到,也會讓調整變不方便

三、單純的視覺感受,當然做越大塊、越厚強度更高,這是當然的,但是這樣的改裝就顯得過於土炮跟沒有質感,所以會以最少的體積去呈現,當然鋁材的體積也會直接反映在製作的價格上

當然這都要經過試驗,就算是車廠做好機車,都會有所謂的測試員在騎乘一陣子,確定都沒問題再上市,所以我也是在邊騎邊觀察這東西有沒有什麼需要改進的空間

謝謝你的意見~
看前輪應該是米牌road 3 or 4 休旅胎,這種胎適合車重重,休旅RV用。
如果改分離把是準備殺灣,休旅胎要熱很久才比較好。
Diy精神可取!很厲害
看得我都想diy了(抽衛生紙
fatdavid0823 wrote:
一、公差問題,公差會導致我的H型有可能會略高,這樣反而把板子稱歪

圓孔攻牙鎖螺絲可搞定公差問題,往下鎖頂住原頂蓋,
螺絲要美觀就用鋁圓棒車外牙,再陽極上色.



直接車2個增高的鋁合金頂蓋如何?
還可順便加工植入氣嘴,用氣壓來調整預載.
頂蓋六角驅動頭不難處理:六角柱逼進去/CNC銑出六角頭等等.
頂蓋不做出驅動頭也可,分離把鎖在頂蓋再轉,輕輕含緊就不會漏油漏氣了.
fatdavid0823 wrote:
謝謝車友的寶貴意見,就讓我繼續以肉身測試~...(恕刪)


就怕你這麼說...OTZ
不怕他不斷
就怕他斷
把手折斷我相信很難救得回來,因為車子等於瞬間完全沒有控制能力
利害如 F1 冠軍車手洗拿
方向機柱斷裂之後都無法控制車子而撞掛了
難道施主自信有超越 GP 車手的神級技術~?

我是出自一片善心
不是要找施主您的麻煩
三思啊...
馬中出赤兔 人中出拉拉
有尺寸的話我能幫忙算一下應力跟安全係數
材料就設定7075-6T好了,朋友的話一定是給你這種材料

不負責任目測強度大概120~150kgf會斷吧
下面那條補強肋沒補在重點沒意思
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?