經過了漫長的煎熬
終於在8/11交車完畢
而原本在台中工作的我
因為本身是高雄人 所以當初在高雄訂車
8/11 高雄x美完成領車手續 正式成為R3車主
因為特地請特休回高雄牽車
當然隔天有一整天的時間可以好好的熟悉一下新車的性格
要直接騎回台中嗎?...好像也挺無趣
不然就熱血一下好了 好久沒有看到海浪了
墾丁 出發!
由於是新車 所以訓車還是必要的
本人我是不太敢用暴力訓...........所以還是乖乖地限制轉速吧XD
從左營一路走台17往南跑 由於還沒有熟悉車況
所以88快速暫不列入路線中
一路上轉速限制在5000轉內
刻意去磨低速檔
R3的動力帶算是調整的非常好上手
1-4檔5000轉的時速大約是 30 ...45 ...60...70公里
而1-3檔在過4-5000轉的時候 第一波的低速扭力開始湧現
會有輕輕鬆鬆被車子拉著跑的感覺(For小車 大型扭力車請忽略)
過枋山以後 又大又直的濱海道路就是直接掛5檔 沿路輕鬆時速90 稍微拉一下到5500轉 也能夠輕鬆超車
車架本身穩定性非常好
在過彎的轉向上面也非常靈活且隨興
在入彎前只要乖乖做好減速退檔補油..車頭一擺 車子很自然地就會帶你進入傾角中
穩定性讓人能夠很自然放鬆地跟著車子下壓身體
而前後懸吊的部分 後避震我是有稍微調硬(5) 在平面道路過彎尚不至於有軟腳的情形產生
制動力在平面道路也非常足夠
是部非常輕鬆騎乘的好車
以下直接附圖不廢話XD
於是乎~~半日行程高雄墾丁來回
就有快300km的里程數了
回程在山海觀門市小憩
路上還有碰到一台宏x騰的三輪車 似乎也在訓車
回到家中已經中午將近1點
而本人也快要被太陽烤熟
所以決定小睡一下 休息到太陽小一點的時候再繼續出發回台中
約略到4點的時候 整裝出發
因為是平日的關係 所以路線上選擇台17避開市區的下班時間
順便跑跑61快速道路
經由台17 黃金海岸 一路到達台南的北門
原本要順路去拍拍水晶教堂
但是根本沒有指標阿XD 所以還是錯過了 直接怒上快速道路
這條61快速道路是今年才開通台南段的新路線
一路上其實沒什麼車
我也在上面繼續磨合在平面道路上幾乎用不到的高速檔 5 -6檔
這兩個檔位在5000轉的時候 時速大約在90跟100KM上下
所以在快速道路上面算是相當綽綽有餘
需要超車的時候 只要稍稍加點油門拉轉至5500 甚至7000轉
110-120的時速也是輕鬆就上去了
車架在高速行駛上依然非常穩定
懸吊的軟在這時候就發揮它的優勢了 真的是騎乘的非常舒服阿~~~~~
沿路幾乎沒停 一路從北門一直到台中的龍井
整路速度維持在110左右騎了100多公里 除了我背的相機造成腰有點酸以外
其他都是無感狀態 還可以繼續奮鬥
我身上的裝備只有防摔衣 手套 安全帽 外加一個大約3公斤重的水滴型相機包側背在外(沒辦法放後面 會卡到後座)
而原本以為掛在側邊的相機包會被風壓拉著跑
結果還好 沒什麼負擔
在遭遇側風很大的路段時 R3的穩定依然很不錯 不會有飄線的情況產生
更不用說經過大型貨車旁邊 完全輕鬆無感 不會被風壓影響
而將身體壓低至擾流範圍內 更是輕鬆寫意
所以...簡單來講R3在訓車階段 就算限制轉速 也有輕鬆跑快速道路的能力
而車架本身的穩定性跟引擎設定都非常優良 讓人很輕鬆很放心
制動跟懸吊主要還是針對一般平面道路去搭配 騎乘上非常舒服
但是如果要激烈操駕或者上山殺彎的 勢必還是要改裝升級
順便提一下油耗的部分
綜合來講
高雄>墾丁>高雄 幾乎都用1-5檔做切換 不刻意拉轉 維持在5000-6000上下
里程約278公里
高雄>台中 約有100公里在平面道路上跑 也是1-5檔切換
剩下的130公里在61快速道路上 以5-6檔為主
總共花費油錢(200+200)95無鉛 約17公升
總里程為506公里 換算下來 油耗大約...1公升29.7公里.............
如果都跑快速道路上的話 油耗真的超漂亮的阿XDDDD
最後附上今天又出去亂拍的照片
PS. 忽然想起來一個小缺點 特別註記一下
由於前一台車是VTR250 所以特別拿出來比較一下
R3騎到目前總共騎過4台不同的車 而每一台都有一個問題
高速的時候 引擎的震動會非常明顯的變大 不知道是不是還沒磨合完成的關係
這陣麻的程度快要跟以前騎野狼牌氣血循環機有得比了
昨日下車後兩個小時 手依然有麻麻的感覺
一樣是雙缸引擎的VTR卻完全無感 就算高速也跟沒事一樣
這個有請各位車友在注意一下囉~
