在前一次的開箱文之後~有些網友也有詢問了些問題~
小弟我在此與大家分享一下在這1000宮裡所感受的及一些07尚須改進的
首先~
大家升級紅牌後最直接感受不同的就是動力
MT07的動力稱不上是非常暴力!但是只要你油門敢給~他可以給你源源不絕的動力!!!
在低轉速便可以進檔!對油耗也是一個很大的幫助
訓車期間轉速維持在不超過5000轉
對市區~高架的使用非常夠用了!
油耗也跑出了非常驚人的數字
也許有人會說好像還好~但是要記得~他是紅牌!!
這油耗我記得和我新勁戰沒差多少了
不虧是扭力大師~在山路上的動力使用也不用拉轉速給予動力~4檔低轉也可以征服台三線~
甚至在北宜3檔低轉也可以~
再來談到了煞車
之前有談到MT07的前後卡鉗使用的也都算是知名大廠!
在一般使用上個人認為算夠用!
也不會像有些力道較強的煞車會給駕駛人一種撞到牆的感覺!
但是因為懸吊的關係~在車速較快且雙載的時候會有一種停不住的感覺~
既然煞車最後一段有講到跟懸吊有關~
我這邊就先講MT07的前後避震吧!!!!
要說MT07的懸吊Q!也可以~但我認為這是繼好聽的說法!!!!(後避震維持原廠第3段)
在一個人騎的時候~在市區非常舒服!!!
因為懸吊"Q"對台北的越野拉力道路~不會覺得屁股很痛!!!!
但相對的這個"Q"也接近軟了!!!!
進到了山路~在彎道上的操控因為懸吊的"Q軟"會讓其是有一種車身的不安定感覺!!!!尤其在進彎
再灣中還好有後輪180的幫助~有好一點點
但是當後面在人的時候(小弟我84公斤 後坐約48~50)
在市區就會讓人有種再坐船的感覺!
對!你沒看錯!!!!坐船!因為太軟了!!!!!
既然市區都坐船了!山路只能用悲劇形容!
但是不是說不能上山路!我也跑過好幾次!但是車速自己要克制!
那為什麼我會說煞車跟懸吊有關!
因為前剎太軟!在雙載時煞車~前剎會下沉很多!!!!!
會讓騎士有種會停不下來的感覺!
我想前叉的改裝會是重點
簡單說~MT07的懸吊就像TOYOTA CAMRY(自己就是開CAMRY)
市區超舒適!山路整個不OK!
再來談談輪胎吧!
其實也沒什麼好談!!!XDD
因為原廠不是只有我這款胎!!!
他共2款!
我配到的是PILOT ROAD3
這條輪胎使用到目前~抓地力夠
不會有裝不住飄飄的感覺!
基本的幾個方向談完了!!!來討論一下騎車上的感覺的!!!
整的就是輕巧!
用張對比來說
MT07跟論川騎的250根本差不多大
也因此這有好有壞!
好處在哪?!就是市區的靈活度!
小弟我不高 173公分!跨上車的感覺提供給大家
感覺就是在其一台掛著紅牌有雙缸動力的輕檔車!!!!
缺點就是~太沒有大型重型機車的感覺了
但是他的線條又在在提醒大家~他是大型重機!!
最後大家最多人私訊問我的行車紀錄器~
其實我的行車紀錄器不能算是CP值最高的!!!
且網路上也有負面評價!
但是~因為店家的整合度太好了!
因此我才會選擇安裝!
且有時候換安全帽騎車~也不用拔行車紀錄器!
或者下車時要記得把掛在車上的行車紀錄器拿走!
省下很多!
希望以上分享可以給許多猶豫不決的朋友給我一個推你入坑的機會!!!!
只能說MT07真的是一台代步好騎~省油
又有樂趣的一台車!!!
且可以做到人車合一的感覺!!!
小弟在此下台一鞠躬~
