屁股上的凹線 wrote:
呵呵，你也別太責怪這...(恕刪)
第三缸的問題....不知道當事人有沒有按照車主手冊說的來訓車?
又或者是啥搞笑的暴力訓車法
. 當然. 這個外人無從得知. 只有當事人心裡最清楚了我TMAX騎到目前為止. 已經通勤了一年多. 一萬三千多公里的總里程數. 對於它的妥善率還是很滿意的
最近一次的保養. 為了看看機油更換指示燈何時會閃爍. 騎了五千多公里才換油. 感覺都還好
第三缸的問題....不知道當事人有沒有按照車主手冊說的來訓車?
又或者是啥搞笑的暴力訓車法
. 當然. 這個外人無從得知. 只有當事人心裡最清楚了我TMAX騎到目前為止. 已經通勤了一年多. 一萬三千多公里的總里程數. 對於它的妥善率還是很滿意的
最近一次的保養. 為了看看機油更換指示燈何時會閃爍. 騎了五千多公里才換油. 感覺都還好
point180 wrote:
第三缸的問題.......(恕刪)
我的也已經騎16000多公里了...也都是按正常保養程序..冷車的時候就順順騎..等到溫度上升的時候再加大油門...如此...哪裡有甚麼第三缸損害的問題呢?
引擎雖是並列雙缸,但引擎運作時,非一汽缸活塞在上死點,另一汽缸在180度下死點,互相底消引擎震動
屬於雙汽缸活塞"同上同下",多一個第3缸平衡缸在180度對角,當平衡軸,但不負責點火
(兩缸活塞同時運動,可視為一大單缸運作)才有平衡缸問題
