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Tmax 530 通勤一問

最近看到12年二手530價格滿心動的
想年後把12年的xc400給車行收自己再貼
本人從事廚師一個月只有休4天
平日上班都是騎400的來回總共11公里
每星期一好天氣大都和車友跑106、北宜、宜蘭這樣一日來回
至從當了廚師騎車就變成我唯一的興趣了


相信板上滿多人也是有每天都騎tm的,想問問幾個問題(我只騎過朋友tm兩次):

基隆一次下雨都下兩個禮拜的雨
下雨天騎車左後方的皮帶會不會捲入髒雨水(石頭、渣渣)造成損害呢?
tm中置避震那裡、搖臂那會不會很難清洗,例如:油氣造成黑黑的
xc400右側那的排骨就很難清洗...每次放假早上都要刷很久
(聽說有一種粗臘打上去,可以擋雨水)

保養來說除了輪胎、機油以外
像大保養空濾我之後買可洗式、機油有國小同學是開YSP可以幫忙換
還有什麼保養一次動則超過5k的呢?
這些超過5k保養大概多久保養?不算改裝品,如果要改也只會改短蠍(聲音超棒的)


期望年後能加入tm530










2015-01-09 22:24 發佈
文章關鍵字 TMAX 530 530
Girlmvp wrote:
最近看到12年二手5...(恕刪)


這台車後面不太會噴水,會被風吹走

車殼幾乎把細節都包住了,車殼洗乾淨就很漂亮了

終傳皮帶只要鬆緊有調好就好了,其他都不是問題不用想想這麼多

保養問題幫你舉幾項

原廠空濾1000,傳動空濾1200有兩個,每五千換一次

原廠機油濾心650,機油2.9公升,五千公里跳燈一次

原廠普力珠1200,原廠大彈簧900(?),原廠滑件1000,原廠變速皮帶6000,每兩萬公里換一次

以上都是料錢不含工,傳動拆裝工資七百~一千

前後登陸普一組8500,約可騎一萬二千公里

還有一個很恐怖的原廠終傳皮帶12000,聽說可以撐五萬公里

其他雜項不列舉

我大約算過這台車以兩萬公里去算的保養費比國產轎車還貴一點,就放寬心接受進口車的消費
“萬物有心皆可上”
進口跟國產的花費不太一樣喔
很多料件不是說有就有的
如果不小心倒車 那換殼的花費也是很嚇人
當然口袋夠深就不是問題
另外530沒有ABS喔

再者
黃牌還是換黃牌 效益偏低
有沒有考慮直上紅牌?
漢堡人 or myroad 700
tomandcry01 wrote:
進口跟國產的花費不太一樣喔
很多料件不是說有就有的
如果不小心倒車 那換殼的花費也是很嚇人
當然口袋夠深就不是問題
另外530沒有ABS喔

再者
黃牌還是換黃牌 效益偏低
有沒有考慮直上紅牌?
漢堡人 or myroad 700
...(恕刪)


如果高速公路不開放
差不多

我也想過黃牌換黃牌,有點⋯⋯。

Girlmvp wrote:
如果高速公路不開放差...(恕刪)


不用想啦

刺激400再上去的大羊選擇也沒幾個

主流就 T媽 和 漢堡 與非日系的 SRV850

不過, 您既然考慮T媽, 12年的時候就應該上了

我是您的話, 刺激400繼續騎, 而不會選擇上T媽
搜尋一下 第三缸 再確定是不是要買吧
之前騎NIKITA 300 通勤

看過兩次T-MAX 530 在前面急煞打滑

就覺得沒ABS的大羊, 似乎缺少了點安全感

現在還有第三缸的問題, 引擎似乎有點瑕疵

網路上拋售的T媽不少~~12年最低有看到32萬

喜歡的的話可以慢慢挑

但我不會選這台當通勤

因為停車是很大的問題

如果是國產車就隨便停了, 刮到比較不會心痛








通勤+1(2015Tmax等待中)
經濟許可喜歡最重要管他Cp質多高
很奇怪大羊怎麼比TMAX GP800 C650GT MYROAD 刺激 銀翼 NIKITA AN650
tmax都不會是頂尖但銷售卻是第一名,改裝品最多?????
我原刺激250去年年底租2014TMAX 12個小時
考慮一天第二天下訂

smart2227 wrote:
通勤+1(2015T...(恕刪)


論馬力 加速 運動性靈活度 她都算頂尖阿~~~~
樓主看了2樓的保養費用........

還打算拿TMAX通勤嗎?? 五千一萬兩萬的東西換一換, 拿來通勤費用不低啊

如果要拿進口速克達當通勤工具, 考慮一下Honda的Integra吧, 除了行李箱很小之外, 固定更換的耗材似乎

不像TMAX那麼多.....
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