今年YMT代理T-MAX 530進來售價又不會比國外貴很多讓530大熱銷不知道有沒有人夢到明年YMT會代理什麼車進來啊?不知道平價入門的XJ6系列有沒有機會進來如果有代XJ6價位佛心一點台崎的ER6F/N就沒優勢了
KesteyLee wrote:YMT有母公司就是不...(恕刪) 幫年台崎也很佛心阿ER6賣27.8現在就.....pccraft wrote:不知道平價入門的XJ6系列有沒有機會進來如果有代XJ6價位佛心一點台崎的ER6F/N就沒優勢了 我本來也想等看看XJ6後來一些原因加上一時衝動就先買別台了
TIM4713 wrote:這台...才是最不可...(恕刪) 也不是不可能哦!!台葉幾個禮拜前就有FJR送測了加入比較 廠牌車款 排氣量 油耗資訊 每年燃料花費 能源效率標示等級 申請單位耗能標準 市區耗能 定速耗能 測試值YAMAHA FJR1300A手動排檔5檔(M5) 無鉛汽油 (冷車)1298c.c. 14.7km/l 12.60km/l 22.92km/l 16.7km/l 8,623元/年 4級 台灣山葉https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byBrand_MOTO.php
x94vul3c04 wrote:也不是不可能哦!!台...(恕刪) 沒有全盤否定拉~只是感覺是可能性有點低畢竟以1300CC的車來說~在稅金上就先吃虧的且無論售價、稅金或實用度~自家的600 or 1000街車在市面上接受度會高些吧?也許YAMAHA有其一套的市場考量...不過車種多元化我到是很樂觀其成啦
個人覺得SR400(擴充黃牌產品線)和XJ6(紅牌入門)或YZF-R1(旗艦機種做形象,可能限量引進),最不可能進的就是YZF-R6(還在打市場階段不會進一台座高過高的車子進來,當然以能銷售最大量或容易入門的機種為優先)。