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(6/6補充油耗報告) YAMAHA FZ1-S 改裝第一回~FCE+GIVI E52 後箱

( 6/6 補充油耗報告 )

裝FCE也快一個月了, 期間騎了三趟龍潭~土城上下班, 都走台三線,
加上假日騎了兩趟羅馬公路(龍潭~關西~羅馬公路~慈湖~大溪~龍潭)

平均油耗約在16.5~17公里/公升!不知道這樣算省油嗎?

由於是騎山路跟市區, 時速很少超過80公里, 算是慢慢騎啦~

姑且不論油耗, 敗了FCE之後, 整台車變得相當好騎!
加速變得很線性很好掌握, 換檔也變得平順許多,
尤其水箱溫度在90度以下時, 後座甚至感覺不到換檔的頓挫~

不知道是否對這台車越來越熟悉了, 還是FCE真的那麼神奇,
總之每次騎車都覺得很享受喔~

另外上次還提到一個風鏡跟把手在4000轉左右會有共振的問題,
解決方案是, 仿效阿廉大的做法, 在儀表板跟風鏡之間的間隙,
塞了幾塊比較硬的保麗龍, 雖然看起來有些不協調,
但是很奇妙的, 手把震動還真的改善了許多~

結論~FCE真是物超所值的好東西喔!!


( 5/8 原文 )
雖然牽車還不到一個月, 也不過騎了兩三次車,
但是看到版上前輩對改裝FCE的大力推薦, 還是決定趁好天氣的周末,
幫我的愛車騎去做個小手術吧~

話說回來, 到底甚麼是FCE呢? 他的全文是Fuel Cut Eliminator,
根據版上前輩阿廉大的解釋, 現在的摩托車由於環保因素,
通常都會在1-3檔時, 透過Fuel cut的動作予以限制扭力和降低燃燒廢氣,
除此之外,電腦還限制住第二節氣閥的開啟角度,使得6000轉前不會把節氣閥全開~~

Ivan's這家公司為了解除這個烙在FZ1身上的封印, 於是便研發了FCE這個東西....

有興趣DIY的車友可以參考下面這個網頁, 不過是英文的啦~

http://fazerowners.yuku.com/forum/viewtopic/id/2481

當然阿廉大的部落格也有詳細的解說啦~

回到我愛車的故事, 上週六一大早就從龍潭出發上台北, 車行九點開門,
而我又是早起的人, 所以希望能搶第一個, 早早完工早早享受!

沒想到九點多到車行, 手術台上已經有台HONDA架在上面了,
我想慘了, 不知道要等多久~~老闆阿傑說, 是裝E55後箱, 應該很快就完工了~
那就等吧~~~

從防甩頭聊到RIZOMA, 又從OHLINS聊到普利司通, 也忘記還跟阿傑聊了甚麼了, 好像有一個多小時吧!

看到阿智把我的車騎進來, 終於輪到我了!


我的FZ1-S在手術檯上~


先把座椅拆除, 裡面還蠻乾淨的~


再拆除風罩兩側蓋板跟前油箱, 然後掀起油箱, 就成了這副德性~


空濾一打開, 裡面竟然有好大一隻不知名的昆蟲往生, 還好有被空濾擋住, 否則~~~~


把空濾拿開, 可以看到電腦跟節氣閥~


這就是FCE, 準備裝上去了~


在原來的的一堆電線當中作出接頭~


終於完工了!


也換上K&N的高流量空濾, 阿智強力推薦我順便上進氣岐管,
我說小朋友張數帶不夠, 下次吧~~


原來的煞車油經檢測發現含水率過高, 也一起換新~


然後要上GIVI後箱了, 阿智說前任車主就有裝過後箱, 因為有個地方被挖掉了, 看得出來~


先上側支架~


再裝底盤~


最後鑽孔安裝靠墊~


終於完工了, 烤漆顏色跟我的車色幾乎無色差, 真是絕配喔~~



來幾張GIVI E52的特寫吧, 亮晶晶的LOGO~


不便宜的靠墊, 看起來質感不錯~


還有專屬名牌喔~


正面照來一張!


到戶外拍一張全車照~


後箱再一張~


最後來張復古懷舊風~


改裝心得及感想~
在騎回家的路上, 發覺的確二, 三檔的低轉加油比較有力也不會遲滯了, 換檔感覺也比較順暢!
還有引擎溫度上升也慢了些, 至於油耗要等一段時間才能做出比較了~~

不過有一點倒是出乎我的意料之外, 好像引擎跟車體的共振有些提早了,
在4000轉左右手就會感覺有些酥麻, 之前好像不會, 有空再來尋求解決之道~

當然整台車變得好騎是沒錯的, 希望下次女王上我的車, 不會再嫌頓挫太嚴重,
不到半小時就說要下車~~

其實我比較滿意的是GIVI E52的後箱啦!雖然沒有E55新穎亮麗又耀眼的款式跟遙控開關,
不過對於實用主義的我來說, 這已經很夠用了~

接下來還考慮要裝防甩頭, 兩截式拉桿跟V35側箱, 不過也都是不便宜, 等過幾個月存到錢再說吧~

對了!我想先挖大空濾耶, 這樣做不知道會不會有甚麼不良影響呢?
還請版上前輩多多指教, 謝謝~



2011-05-08 17:40 發佈
GIVI E52的後箱~真水~真水~~先加分再說~
箱子我個人是覺得看需要吧
裝太多只會增加車子重量及改變車子的配重及靈活度
所以我個人是都不裝的
所以我會覺得真要裝...夠用就好
電腦則看個人喜好...我是不會去動他
用上K&N應該是夠了...別在挖東挖西的
你會覺的馬力不夠嗎?
有時候多於的改裝只會減短車子的壽命
及提前電子毛病的提早出現
我想共震的問題也可能是後箱造成的改變
也或者去做個四缸平衡...會有讓你意外的收獲
還有要小心...我幾個車友都是螺絲震斷或卡榫震壞行進時掉箱...這要特別注意
車子適度的改裝就好
是我....下一步我可能會從有關安全的煞車制動下手........
不過yamaha的雙子星前煞口碑還不錯...改不改應該都沒關係..........

tonypony wrote:
箱子我個人是覺得看需...(恕刪)


感謝前輩的指教與提醒, 目前的車況除了共震以外, 其他部分我都覺得滿意, 應該會維持一陣子的!
另外後箱的牢固性我看也要再加強, 改天跟車行再研究如何補強~~

longer168 wrote:
雖然牽車還不到一個月...(恕刪)

好看唷~~這下一堆東西再也不怕沒地方放了~好看好看

hido58 wrote:
好看唷~~這下一堆東...(恕刪)


謝謝~對了, 順便問決定買哪一台了嗎?
GIVI後箱..
記得要去訂做個白鐵強化固定片

不然下個在北宜找後箱的車友
就有可能是您.....

zeonforce wrote:
GIVI後箱..記得...(恕刪)


是喔~好多人都建議我要加強後箱的固定, 看來要趕快來去處理!!
感謝前輩提醒~~
都改了FCE就是要補強低檔低轉扭力讓市區好騎
換高流量又挖空濾不就又把市區好騎還回去變成高轉命

換改裝要訂出方向再尋求均衡點阿
不然花了一堆錢東加西減 最後跟原廠設定差不多 . . .

要低中高都OK 只有一個方法
進氣排氣都選好之後搭配程式化電腦寫出漂亮的曲線
YAMAHA FZ&R + 1&6
不是都可以調混合比?
調過就有差嚕...
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