我比較想看R3被屁孩羊刷卡回台後想買來通勤，也是這兩台考慮中
因為沒有實際騎乘，所以只好來鍵盤一下跨坐感受
(MT-07在美國叫做FZ-07)
先來看寬度
R3因為殼+上"超大"的左右方向燈，車體寬度幾乎要和把手等寬
07的車體寬度就比較瘦，但是把手當然是比R3要更寬
側面看的話，兩台體積感覺差不多
實際上下車的感覺也幾乎一樣，沒有誰比較難上車，因為尾巴都是翹的
實際跨坐的感覺R3比07可能稍微矮個1-2公分左右
牽起來R3是有比07稍微輕一點
騎乘姿勢R3要趴不趴的還可以接受，07就端正許多，把手也寬一些
跨坐後左右搖擺重心的感覺，沒有明顯差異
R3的風鏡感覺超迷你，而且超低，可能因為把手也比正常仿賽高不少的關係
離合器拉桿R3很軟，07稍微重手一小點
R3後煞車踏板(腳尖)比較內縮，腳要內八，07的比較往外凸出些，腳的姿勢比較正常
前煞車本身配備明顯有差，煞車按起來感覺R3沒那麼厲，07厲不少
整體外觀看起來，07就像是4缸重機變瘦的調調，R3比較像輪子變細的R6，但是也不小台
07引擎聲聽起來還不錯，有震撼感，震動也很小，R3沒車可聽
在美國這麼便宜的價格，隨便要哪台都OK
在台灣就要想很多，真是挺可悲的
~~~~以下銷售店員不負責任評論~~~~
07比較適合通勤，上交流道很容易就跟上高速公路的車流
R3的話就要一直吹油門，比較好過彎，比較適合拿來跑賽道
不考慮09嗎？差沒多少錢耶
中肯 感謝分享
Kacilas wrote:
如果是我的話，一些可能的情況給你參考:
1.當我騎著R3停紅綠燈時，看著前方紅牌騎士寬大的180、190輪胎，我會想換車。
2.當我騎著R3而綠燈亮時，看著前方紅牌騎士輕鬆的離我遠去而我還要檔檔拉轉才勉強跟上，我會想換車。
3.當我騎著R3或MT-07停紅綠燈時，聽著旁邊的四缸車的聲音相對於自己雙缸車的啵啵聲，我會想換車。
所以第一次買車，我直接牽了四缸、公升級、有罩、倒叉、輻卡的車，給您參考。
1.等換輪胎付錢時就知道寬胎的痛....
2.一台車六個檔位1萬多轉 卻大多時候只能玩到前幾檔低轉速 另一台則是全檔位全轉速都能盡情享受...
3.當四缸車夏日炎炎等紅綠燈時 大概該邊燙到只想棄車逃離吧 還聽什麼聲浪勒XD
所以說真的要看個人取捨 兩者都是有正負兩面阿XDDDD
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