jialungwu wrote:好熱血啊!看起來真...(恕刪) 對啊,原廠沒有abs、水貨有abs,但是水貨可能又有維修保固上的問題…二難啊!如果原廠可以推出二種車型,讓人依需要自由選購,這樣不是很好嗎?
knift wrote:對啊,原廠沒有abs...如果原廠可以推出二種車型,讓人依需要自由選購,這樣不是很好嗎?(恕刪) 同意~~讓人選擇不是很好嗎....還是怕台灣車行不會修ABS???話說ABS的運作原理也是感應-電腦-油壓總泵,應該也不難檢修吧
真的越看越想買...紅白的R3, 騎好玩的, 又不趴, 馬力不大跑不快, 雙缸, 好想訂車, 又擔心小馬力一下就膩了..因為目前已經有Z1000和 G650..想說加台雙缸 "類跑車 Fu", 我覺得跟我同年紀的, 應該很多人這樣想..就怕上路馬力不夠用很快就膩了
MOMO20863 wrote:1988年FZR-400重量160KG比這台還輕好幾公斤?有甚麼誤會嗎? 1988年...當年提到車重大多是乾重所以這160公斤是乾重...不含機油跟汽油R3 167公斤是濕重,含汽油跟機油乾重約151~153左右(汽油14公升,機油2.4公升)而且FZR400是鋁合金車架,R3是鋼管車架,重量上FZR400本來就會有優勢
samhuang1968 wrote:雙缸 "類跑車 Fu", 我覺得跟我同年紀的, 應該很多人這樣想..就怕上路馬力不夠用很快就膩了 .....(恕刪) 300cc要有多大馬力......tyga出的300套件後輪實測也才72.8匹要雙缸 又要馬力怎麼會選到600以下.....
RICK wrote:不過這台車上搭配有原廠的選配精品 – 保護塊,就是位於 YAMAHA 字樣下方的黑色塑膠塊,看起來質感非常好,不愧是原廠的選配精品,完全沒有違和感,一眼望去還以為是原廠就有此設計呢! 那保護塊真的蠻好看的 有別於一般看到的防倒球造型 不知道價位多少 請問樓主知道嗎