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終於敗下去啦!!!!YZF-R1


kenji_46 wrote:
我到是覺得 十字曲軸...(恕刪)


十字曲軸版本的R1怠速音量相當驚人

有一種非常特別的打鼓聲

實際上路之後更可以明顯感覺的出來低轉與高轉之間引擎聲音的變化

主觀而言油箱震動相當的大,比起2011年版GSX-R1000老實說少了一點精緻感

但是那音量真的挺爽的

不過水溫就...之前假日跑台三幾乎沒車

因為車況不熟被前面兩位車友辣掉,一路上幾乎是速限以內慢慢騎

水溫始終沒辦法降到低於95度,我的大腿就這樣一直烤烤烤烤到起水泡

kiki84300980 wrote:
老實說....在我今...(恕刪)


我牽六眼都不知道被幾個人"稱讚"過心臟太大顆了
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...

kiki84300980 wrote:
老實說....在我今...(恕刪)



好不好騎 真的見仁見智 個人是覺得低速 很LO

12年式加入TCS 是為了讓R1變溫訓

但不可否認的 RR 跟阿魯 在高速撞風下 R1的溫度還是堪稱一哥呀 定速 我都還得要 張開雙腿 在騎車

chieh76123 wrote:
十字曲軸版本的R1怠...(恕刪)


有幾個朋友 也跟您一樣 夏天騎R1 褲子薄一點 一個下午下來 真的就起泡了

我在市區等紅綠燈 水溫最高飄到118度 R1只要夏季在市區 水溫一定破百

所以 我等紅燈 都熄火!!

kenji_46 wrote:
有幾個朋友 也跟您一...(恕刪)


我印象最深是當天到北埔要找地方吃東西尋車位的時候

R1的水溫飆破117度,同時水箱燈號在閃爍

當下心裡只在擔心車子會不會出問題,完全沒注意到右大腿已經由燙轉痛了

經由前面開版的敘述才知道,原因似乎是排氣管頭段設置偏車身右側所導致的

那種燙真的很驚人,全程台三我就像個蛤蠣在開殼一樣不斷的煽動雙腳

腳不動久了就可以感覺到有一團熱氣盤旋在大腿和車架之間不走

稍微張開腿之後涼風迅速將熱氣給帶走,但是恢復姿勢之後瞬間又有一團熱氣回來

整趟300km一直開合也不是辦法,只好放給他燙

前一次接觸R1是08年改款前有燈罩的版本,當時的熱度已經令我印象深刻

後來聽許多前輩說十字曲軸版本散熱已經改善很多才想試試

沒想到依舊驚人
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...

chieh76123 wrote:
我印象最深是當天到北...(恕刪)


話說版上的人都是穿牛仔褲騎車的嗎?

我是都穿皮褲啦,四大天王不管多熱我都沒感覺

chieh76123 wrote:
我印象最深是當天到北...(恕刪)

網路上人人都說要騎R1 都要有皮褲.....才勉強可以抵擋一些
當然不是人肉真皮的那種....
kiki84300980 wrote:
就我自己個人聽說 網路看的,幾乎都說日系四廠的公升級跑車,就屬R1最難騎 最不人性化 最熱

09以前的R1...其實還好...四大天王中的10R堪稱猛暴之最
改款之後...差滿多,在R1000之上、10R之下
不用想太多,因為能做的很有限。
tonyzz wrote:
話說版上的人都是穿牛...(恕刪)

沒穿皮褲的話
就要加護膝....多少能擋一些

不過我騎重車出門幾乎都是連身皮衣
夏天...裡面在流汗...外面在烤乳豬
冬天...寒流來時好溫暖~其餘沒差
不用想太多,因為能做的很有限。

GSX-R1 wrote:
沒穿皮褲的話
就要加...(恕刪)

護膝的側面包覆的到嗎...@@?
側面跟後面只剩束帶而已吧...還是說有更寬一點的護膝@@?

小弟裝備還未齊全,較不清楚裝備問題
A~CE wrote:
護膝的側面包覆的到嗎...(恕刪)

我是用腳踏車用的護膝+塑鋼滑塊
那個包覆性就還滿大(側面是全覆式鬆緊帶)
至少比只有束帶的有些作用

不過相較之下還是連身皮衣的阻隔性比較好
所以這裝備我只穿兩三次...
不用想太多,因為能做的很有限。
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