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中量級兵器再體驗 – YAMAHA YZF R6國內試駕

MEISTER wrote:
不好意思~我想請問一...(恕刪)



這種問題應該只有比較級

沒有絕對值

喜歡仿賽的人

可以騎仿賽環島也不覺累

跟街車、大羊、旅跑、休旅比起來

仿賽的騎姿當然是屬於"比較"容易疲勞的

不過還是要看個人的接受度而定

反過來

上述仿賽之外的車種一樣有人騎不了多遠就嫌累的

所以

車種騎姿有影響

但不是絕對的

還是要自己試試看

尤其是後座

實際體驗一下是不是自己想要的感覺

比較準
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
hairo99 wrote:
我覺得新車試車或是改...(恕刪)

說真的 已目前的造車技術

這樣隨意走走的騎乘方式, 應該沒有濫車

都是好車 只是騎士的個人騎乘風格能不能搭配的問題而已

又 競賽設定的懸吊 跟一般道路使用 也很不一樣

不要說改裝品, 原廠調教的走向都會不同 即使是TIS這種路面依舊比一般道路單純很多

拿來馬路上騎, 能否騎出箇中滋味也是存疑

針對高工作溫度的制動系統, 低溫使用可能也只能得到"比原廠好"的心得而已


車有力沒力 騎乘的感受 都是很相對的東西

個人認為唯有放到單純的環境控制變因 方能量化其表現

不然很容易被騎士本身的factor影響了feedback
Davidch wrote:
說真的 已目前的...(恕刪)


說真的 會買這種車的,應該偶爾也會不隨意走走~~

至於R6,是市售車,這些改裝部品也是針對市售車升級產生的,只是有人改他去比賽,但說穿了也不過是台市售車改了一些操控系統的測試分享,在山路上試騎的感想比在賽道上試騎更可以給準備升級此類改裝的R6車主有一些幫助或是經驗分享,畢竟大多數的車主不會去TIS或是其他賽道上跑的~~

如果是真的比賽廠車,這些東西想買還不見的買的到或是買的起呢~~

大家放輕鬆看這些測試分享文吧,什麼路,什麼條件,什麼車,什麼部件,都很難給每個人滿意的報告的,
就算被騎士本身的factor影響feedback那又如何? 同一台車同樣路況每個人的感覺就是不同, 聽聽不同人的看法也不錯吧~~

感謝分享~~

噴火兔騎 R6 很棒唷!!
很棒的體驗
xavier wrote:
要不然你以為那些名字是不小心入鏡的嗎

沒車牌(或說非法上路)選在公路上行駛/測試,然後寫成文章成為首頁的文章

01還真屌呀,哼哼~



這台車是沒有領牌的車(比賽用車需要領牌嗎?)
GO!CAR 能領牌?
所以沒車牌

選擇道路測試是樓主的錯

名字(比賽用車當然會有名字、贊助商)合情合理

那車上印有車商的名也算打廣告
那分享任何東西都要將產品mark塗掉

那之前有人分享
KYMCO DOWN TOWN 300 試駕報導
那是幫KYMCO打廣告摟
請問打廣告犯法嗎?

01很多黑暗面令人
還好我沒PO過我的R6

PO出來 一定會被幹死

GP級的聲音
重車在台灣實用性是0吧

我不相信大家會把車跟小綿羊一樣亂丟...

honeygg wrote:
重車在台灣實用性是0...(恕刪)


說0也太誇張~
至少我跟我老婆這個月騎去花蓮兩天一夜就很開心~~
還有人用小黃蜂送報紙哩
honeygg wrote:
重車在台灣實用性是0...(恕刪)

大型2輪交通工具具有汽車沒有的機動性。

我去市區一樣丟在機車區呀,他不過是台交通工具罷了。

我也用來買飲料,載便當過。

因為~他只是交通工具罷了,方便將人從A點載到B點罷了。
請常念:南無阿彌陀佛!
honeygg wrote:
重車在台灣實用性是0...(恕刪)




沒這麼嚴重吧

又不是每個人用車的時段都是尖峰時間

就算是

愛的人還是一樣愛啦

塞車根本不會有多大影響



停車的話

公升級以上的確比較不方便

不過我換黃牌以後真的是隨便亂騎隨便亂丟
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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