MEISTER wrote:不好意思~我想請問一...(恕刪) 這種問題應該只有比較級沒有絕對值喜歡仿賽的人可以騎仿賽環島也不覺累跟街車、大羊、旅跑、休旅比起來仿賽的騎姿當然是屬於"比較"容易疲勞的不過還是要看個人的接受度而定反過來上述仿賽之外的車種一樣有人騎不了多遠就嫌累的所以車種騎姿有影響但不是絕對的還是要自己試試看尤其是後座實際體驗一下是不是自己想要的感覺比較準
hairo99 wrote:我覺得新車試車或是改...(恕刪) 說真的 已目前的造車技術這樣隨意走走的騎乘方式, 應該沒有濫車都是好車 只是騎士的個人騎乘風格能不能搭配的問題而已又 競賽設定的懸吊 跟一般道路使用 也很不一樣不要說改裝品, 原廠調教的走向都會不同 即使是TIS這種路面依舊比一般道路單純很多拿來馬路上騎, 能否騎出箇中滋味也是存疑針對高工作溫度的制動系統, 低溫使用可能也只能得到"比原廠好"的心得而已車有力沒力 騎乘的感受 都是很相對的東西個人認為唯有放到單純的環境控制變因 方能量化其表現不然很容易被騎士本身的factor影響了feedback
Davidch wrote:說真的 已目前的...(恕刪) 說真的 會買這種車的,應該偶爾也會不隨意走走~~至於R6,是市售車,這些改裝部品也是針對市售車升級產生的,只是有人改他去比賽,但說穿了也不過是台市售車改了一些操控系統的測試分享,在山路上試騎的感想比在賽道上試騎更可以給準備升級此類改裝的R6車主有一些幫助或是經驗分享,畢竟大多數的車主不會去TIS或是其他賽道上跑的~~如果是真的比賽廠車,這些東西想買還不見的買的到或是買的起呢~~大家放輕鬆看這些測試分享文吧,什麼路,什麼條件,什麼車,什麼部件,都很難給每個人滿意的報告的,就算被騎士本身的factor影響feedback那又如何? 同一台車同樣路況每個人的感覺就是不同, 聽聽不同人的看法也不錯吧~~
xavier wrote:要不然你以為那些名字是不小心入鏡的嗎沒車牌(或說非法上路)選在公路上行駛/測試,然後寫成文章成為首頁的文章01還真屌呀,哼哼~ 這台車是沒有領牌的車(比賽用車需要領牌嗎?)GO!CAR 能領牌?所以沒車牌選擇道路測試是樓主的錯名字(比賽用車當然會有名字、贊助商)合情合理那車上印有車商的名也算打廣告那分享任何東西都要將產品mark塗掉那之前有人分享KYMCO DOWN TOWN 300 試駕報導那是幫KYMCO打廣告摟請問打廣告犯法嗎?01很多黑暗面令人
honeygg wrote:重車在台灣實用性是0...(恕刪) 大型2輪交通工具具有汽車沒有的機動性。我去市區一樣丟在機車區呀,他不過是台交通工具罷了。我也用來買飲料,載便當過。因為~他只是交通工具罷了,方便將人從A點載到B點罷了。
honeygg wrote:重車在台灣實用性是0...(恕刪) 沒這麼嚴重吧又不是每個人用車的時段都是尖峰時間就算是愛的人還是一樣愛啦塞車根本不會有多大影響停車的話公升級以上的確比較不方便不過我換黃牌以後真的是隨便亂騎隨便亂丟