erictaco wrote:
而且以現在的造車技術，還未達極限..(恕刪)
那麼為什麼 2017 T-MAX 仍是 530 ?
況且,第3缸大小若不需可慮,又為何 YAMAHA 要把第3缸活塞搞得那麼大?
曉杯子 wrote:
那麼為什麼 2017...(恕刪)
好吧~最後一次回答你
因為一顆活塞要抵兩顆活塞重量啊，不點火設計本來就不同
而且我不是講了，並列式氣缸開發本來就容易受限於空間
何況TMAX本來就是大羊
2017年式是針對車重跟使用性做優化
一切以市場導向為主，消費者又不是只看排氣量買車
你要這樣吵，還有多車款可以吵
曉杯子 wrote:
還當真耶!!!【寡...(恕刪)
你的理解力比這車的問題還大
先檢查自己~好好想想吧
請問各位這台 Blackmax 2007 拉到 200Km/h
有改缸嗎 ?
車主PO出改裝資訊
Blackmax 2007
Variator Polini Evo3 (8x8,3 + 4x7,5 gr.)
Polini Blue spring
Termignoni Racing Y075094TR exhaust
K&N air filter
https://www.youtube.com/watch?v=vca2O8yo0jE
ker8899 wrote:
請問各位這台 Blackmax...(恕刪)
錶速就參考用的~ 7年前在國外有做雙缸大羊評比
http://www.bikescatalog.com/comparative-aprilia-srv-850-abs-atc-bmw-c-600-sport-abs-honda-integra-c-abs-yamaha-tmax-530-abs.html
當TMAX530錶速在180時，GPS實測的速度是168
這台TMAX500可以拉到200，有可能是在大下坡路段
因為畫面就只有錶速，無法知道當時的路況~
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
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