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Tmax 或 FZ6N ???

tmax跟fz6n我都擁有過

tmax很方便,所以會使我想騎著他到處跑
fz6n對我來說則是使用頻率少了點,大部分是假日,但每次都會有些興奮
感覺比較玩不膩

而兩台車的動力真的是不用什麼比較了
都以正常使用來說(總不能說只准tmax大灌油門而fz6n就得順順騎來比較)
fz6n本身的動力配合打檔操控,加速非常有感覺
相較而言,tmax的動力就算很容易麻痺的那一種
在必須快速超車的情況下,相較於fz6而言,tmax的動力常稍顯不足,每次都有很一敗的感覺

操控來說
只要熟了車況,各有各的樂趣不同

genuine wrote:
想太多在台灣有什麼直...(恕刪)


這樣說好了, 剛才上班的路上騎freeway, 不塞車的狀況都車流都在110km/h左右.
大部份的汽車注意到後面有機車時都會讓開一點給機車過
此時的加速就變得很重要, 如果動力不足要花較長的時間才過得去
這樣會讓彼此都處於較危險的狀態

要在freeway上讓自己處於較安全的環境, 瞬間加速到150km/h或更高是有必要的
我目前是騎公升跑車, 之前騎FZ6, 在110km/h 之後的再加速都很容易滿足這個需求
也許就是這個原因, 在這邊的freeway上很少看到大羊

在台灣tmax沒這個問題, 因為沒辦法騎快速道路,
如果有人想買光陽700那台, 這個就要考慮一下了..

桓宇 wrote:
噗~您買的FZ6是7X 匹版本的嗎?@@ (恕刪)


wayne38 wrote:
TMAX原廠要上180不是這麼容易的!!.........(恕刪)

TMAX原廠要上180不是這麼困難的!!.....有句以前常聽到的話,你的TMAX壞掉了嗎??

據我所知,兒童版的FZ6才40幾匹,而且台灣沒進口吧~
以上我說過,只是個人感受囉~
並無必要執著於數據之上,
兩台都是Y軍的車,兩台車我都有,並無特別葆貶哪方~
只是說說我的騎乘感受而已,
除非你習慣騎FZ6上路非得檔檔拉萬轉,那麼..動力兩者就真的相差很多~

要舒適方便就選TMAX,要動力要路權就選FZ6囉~
TMA上時速180沒那麼難........是指錶速吧
17吋胎的錶速跟GPS幾乎零誤差...240是真正的240..
只能說讓某人會有TM加速贏過FZ6的錯覺...
應該是那台FZ6有問題了......
zeonforce wrote:
TMA上時速180沒...(恕刪)


嗯~~據說FZ6的電子錶也是有誤差的...或許..無論汽機車..在高速下的錶速多少都有誤差吧...
我得到的資訊是..在時速150KM還是170KM之後...開始會有1~5%的誤差值出現...
時速100KM以內我個人是有跟省道上的測速顯示器對過..完全沒有誤差!!
我的TMM 07年仕(最後一批)
改全段管的狀況下
催的要死要活也才105~110英哩
180KM/H?從沒辦到過............

karateandy65 wrote:
我的TMM 07年仕...(恕刪)


電腦改下去...保證上看190KM....

極速(實速)有170KM左右已經很快了!!我騎過那麼多車種..目前為止也只達到過區區3次...
沒辨法~膽子太小了!!在北部的道路我實在不敢用力摧下去...
騎過朋友08 TMA跑自強隧道最多最多160~170KM
180KM跑道不夠長無法到達 以上經歷測試過
不過GP800 100km加速只要5.7秒輕鬆破200KM

jo93177 wrote:
甚至我覺得掛3檔60~70KM巡航時,灌油門的再加速甚至不如TMAX,除非退檔~
...(恕刪)

您確定騎過FZ6?還是又是聽說呢?
又或是當時您不是3檔而是在6檔?記錯了吧?
西西數雖然差了五十而已,但是路權卻大不同
如果真的排除路權的考量,還是要以自己的需求為主吧!!! 



:)

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