murraychen wrote:
大大回了這麼多篇.....(恕刪)
畢竟沒圖沒真相
這我知道，找到再貼吧...沒貼的話！
你可以複製→ 「哇哈哈！我就知道你喇叭嘴！」
案例是很久以前跟朋友聚會時，閒聊到...FZ6的案例是很少數的
所以我才有提及，若兩相比較，我推薦FZ6
sheepyoung wrote:
如果說：600CC的街車只有GSR、FZ可以選擇...我會推荐FZ
但是中階的街車...還有其他選擇
Hornet600、ER6、SFV
建議是可以多多比較參考
.....(恕刪)
ok! 這是我想聽到的答案, 我想您也理解我的意思了
當然我也要強調, 不是說車台不重要 , 而是我以為新手在挑入門車種
很少會全然用車台這個因素做最終決定的關鍵
大部分還是考量到價格,馬力扭力或其他配件類的
很少人在初次買車時就想到摔車時的事吧? 所以我才會說您的觀點"有趣"
當然騎乘到某種程度去龜毛車台是必然的
但這篇主題就是"新手購車"
回到主題~其實在台灣,我也是推薦ER6、SFV,不過板大問GSR-600 VS FZ6N-S2, 價格上看的話是
推FZ6N-S2,不過....好像沒新車了吧?
sheepyoung wrote:
ER6 是鋼管結...(恕刪)
大大謝謝你..
那我想再請教一個問題...
KAWASAKI ER6N..車架： 鑽石型高張力鋼管車架(10年式)
Suzuki Gladius SFV650 ..車架 編織式鋼管車架 (09年式)
以上2台的車架名稱..我不懂..是差在那
謝謝你 謝謝..
lazy_jade wrote:
這位仁兄也只是"閒聊...(恕刪)
您是國語文前文不接後文
自行截彎取直？
俺說的很少數...是指FZ6
，我也補充上去了GSR...蠻多人都看過了
車不是拿來摔的？
相對的→汽車也不是買來撞的！
但是哪一個人買車不會留意歐盟的撞擊測試？要不然買大陸山寨車就好了啊！
反正，車又不是拿來撞的！
機車只是沒有撞擊測試可以測試到車架而已(笑)
說不通的道理，就麻煩不要搬上檯面
如果有反面意見，希望可以舉出對等的例子！
比方：為何汽車我要重視車架的強度，機車則不是拿來摔？反正人車會分離？只要不是手斷即可？
想一想一台重車多少錢？消費者有沒有立場去堅持更實實在在的產品？
老是一句：車不是拿來撞的.... 貽笑了，近乎鐵齒！
stanley901201 wrote:
我去買機車時，裡面剛好放一部07年斷頭的gsr600，切面整整齊齊，所以gsr直接出局
有被熊掌八過
才知道原來...泰迪熊並不是那麼一回事！
pocoGT wrote:
被熊掌八到還可以上0...(恕刪)
比喻比喻啦！
前面有人說到
建議新手買類似CB1300，也許是害了他？
我不知道這要怎樣回答！
如果您是很早期玩車的
或是...日本那種嚴格考照的
絕對是由小...玩到大
如：
ZXR250
ZXR400
ZXR600
ZXR750
ZXR900 (爆
)這變成一種與車廠並進的歷史，就像小學一路到大學
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在台灣...
重車歷史，除了地下黑暗篇外
對多數人來講是有斷層的！
加上車價也近乎國外兩倍~
要由小玩到大...講真的~市場上也沒有早期有這樣豐富的選擇...
所以蠻多人在經濟的考量下 (換車賠錢)...第二次就買公升級，甚至是第一次...
你說怎樣的車危險！
我說愛亂胚車的人最危險！
有人喜歡在台北承德路胚到150以上...撞到遊覽車...還說：怎麼會這樣！ 這，實在太危險！
CB1300極速可到230....600CC的多拖幾秒..也是230，你說...誰危險？
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