這台無罩R3會低於20萬嗎? (第5頁)

小环子

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41樓

2015-08-30 9:04

hazardlight wrote:
的確，我後來發現2016...(恕刪)

人難免有錯....沒人怪你!!!不用太在意了!!!
以後發文時,別那麼衝動...稍微冷靜一下....就好了!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

小鎮男孩

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42樓

2015-08-30 9:11

我猜價格應該落在20萬上下
要是我還是會選擇R3+彩貼(夢想中)

xboy200

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43樓

2015-08-30 10:02

小环子 wrote:
白牌需求者也是很多的....(恕刪)

就是說啊！都不曉得車商怎麼想的，明明白牌車市才是最大宗的市場！
有許多消費者騎慣了150的動力，想換大一點，但又不想太大的負擔，250CC就是首選呀，也不用考照~

開放150~250路權，或許也能讓車市版塊受到點影響吧~

jesus1748

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44樓

2015-08-30 11:47

xboy200 wrote:
就是說啊！都不曉得...(恕刪)

可是過了300CC級就能上快速道路，能騎禁行機車道、不用待轉(待撞區?)
所以YAMAHA會這樣規劃也不是不合理
250CC級距就別太趕盡殺絕了
國產廠商應該快嚇到尿褲子

xboy200

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45樓

2015-08-30 12:41

jesus1748 wrote:
可是過了300CC級就能上快速道路，能騎禁行機車道、不用待轉(待撞區?)...(恕刪)

這部份我認為還有很大的爭議！這涉及白黃紅的路權現制是否符合國人需求以及公平性的問題~
為什麼台灣人要額外花錢取得最基本的權益呢？政府說服大家了嗎？

即便我國政府再怎麼食古不化，開放白牌249路權應該只是時間問題而已！到時候這個級距的產品應該會活洛許多！至少車商不必再配合政策以自家250產品線做少許規格上的更動，硬推什麼252CC、278CC啦！而且不必考照應該是一大利多呢！

jesus1748

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46樓

2015-08-30 12:48

xboy200 wrote:
這部份我認為還有很...(恕刪)

恐怕還有得等
禁行機車先廢除再說吧
現階段就是黃紅牌有等同汽車般的路權
只差不能上高速公路
白牌的就是要閃邊
誰叫台灣的用路環境就是這樣
我也不想對路權加以爭論
這已經是日經文了

我也多希望政腐腦袋可以不要裝屎
但是現在情況還是跟以前一樣，沒有改變
機車，重機路權還得繼續爭取

YAMAHA有MT-25
但是會不會引進也沒人能保證

七星軟盒中淡

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47樓

2015-08-30 13:05

街車20萬

國慘的單缸278
MT03雙缸321

真的不是多缸思想
而是進口的真的太便宜

也不是說貼一點就能怎樣
是真的不貼一點不行

而且國外也沒什麼災情
不向台灣每次出這級距的車一定有災情
都要等到災情解決才敢出手

YAMAHA這臉打得太大了
ABS版本預估23萬上下吧

至於Z300跟NJ3那些的
要比賽道性又更完整的車
除了銷售稍感壓力其實也還好
至於T3這些的可以停產了
除非價錢150K以內吧

七星軟盒中淡

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48樓

2015-08-30 13:09

hazardlight wrote:
ＭＴ03是單缸車吧...(恕刪)

MT03國外已經推出了完全是R3的心臟
所以一樣採用321cc雙汽缸除了車殼不同

整體完全是複製版連騎士三角的後兩角都沒變你信不信

tekken

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49樓

2015-08-30 13:17

筆記一下

如果低於20萬雖然我沒啥需求也不會很想買檔車

但年過40買一台來「自爽」也好

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

xboy200

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50樓

2015-08-30 14:25

jesus1748 wrote:
YAMAHA有MT-25
但是會不會引進也沒人能保證...(恕刪)

這就是最令人「嘟南」的地方！
台灣的車市是市場引導？還是車商主導？車商不進，我們有錢也買不到…

明明市場有這項需求，台灣消費者卻無法在合理的成本下滿足，甚至付出超額的成本依然無法滿足！
要怪就怪ARTC吧！廢了這單位，就算車商不引進，我們還是可以自己引進！
自己引進的人多了，車商自然跟進，這才有良性盾環~