zxc771016 wrote:
之後應該會有件社會新聞是某屁孩騎乘R3在停等紅綠燈時，嘲笑買SB300的路人騎士是傻B結果屁孩被打趴事件。...(恕刪)
sb騎士只是被笑而已，結果r3騎士要被打趴…
到底誰才是酸民界的霸主？
開玩笑的啦~~~
畢竟車體性能、規格就硬生生擺在這兒！官網隨便都查得到，想不來個超級比一比也難~
而且進口車可是要加計關稅和artc驗車費的！而venox的價格跟r3居然只差2萬…先不論27p vs 42p這件事，該說是山葉太佛心了，還是光陽太無良了？無論如何，這不是一個「扯字」可以形容的吧！沒記錯的話，nikita300也差不多二十萬了吧！這兩台車有加計50％關稅嗎？400cc就更不用說了！刺激400大單缸，馬力還比r3小咧！
國產商定價毫不手軟！吃定消費者沒得選！一遇到日本人就自動打個九折、八折、七折…
鄉民在討論區把300、400羊拖出來鞭屍也只是剛剛好而已吧~
xboy200 wrote:
sb騎士只是被笑而...(恕刪)
大大說道這裡 心有同感
話說SB跟R3定位的確是不一樣啦
撇開這些地位不同的問題~
但是國產車跟進口車價格只差了3萬
一是有其中的問題!
那我想所謂國慘車用的料是否得依靠國外?
如果自家沒有生產的料件 那也就不得不進口~
是不是因為技術做不到而仰賴進口?
造成價格壓不下來? 不然為何要扯物價上漲?
又或是跟別人買技術專利來做車?
難道我們真的技不如人? 開價如神?
我想應該部會淪落到這麼悲慘的地步啦!
如果今日自家生產的車真的是全車MIT 理當價格不該這麼高!
難道出口 我們台灣不收稅嗎? 怎麼便宜這麼多?
大家都當在同一條船上 沒想到結果是這樣悲劇~
依我看來 國慘車說到來~
慘的不是配備 慘的是"價格"!
還有大大貼的日本車價真的讓我很震撼~
就售價而言 還有我們的經濟實力而言
台灣開價當然是被砲轟成鬼島價格
均薪沒人高 平均物價到是高科技水平
只能說 台灣廠商賺錢的概念還停在經濟起飛時代~
還在亞洲四小龍? 我看現在連螞蟻都排不上!
經濟實力大不如前~ 人民所得下降太多~
而廠商開價實力相較從前也絲毫不手軟~
難道 別人經濟水準比較高 是會比較吝嗇嗎?
還是怕人家錢多都跑去買高檔貨? 所以比較優惠他們?
我想大概是因為不削價競爭的話...
以國慘所謂的"品質"來說!
我想面對國外進口車的正常價格來比一比的話...
是絕對賣不出去的!
然後沒想到~ 原來國內的黑暗面還不僅於此!
小弟以前除了關稅可以說嘴之外
完全不知道還有artc這種東西
之前大概看過PPT跟其他討論區再討論
關稅保護就算了 連國外進口的車都還要驗(不是本來就要驗?)
好吧! 驗就驗 還要收錢!
那也罷了~ 重點收費還不便宜!
這是怎麼回事 趁機A錢麻?
也難怪 雙重打擊下價格就是這樣令人驚奇阿!
黑暗就是黑暗 不用說保護產業之類的話了~
不用出來護航 我們心中自有一把尺
會酸也是因為那把尺再作用 但是也動搖不了價格
時間一過 自然也就發酵了
只能看著別人的定價 然後一次又一次的高潮
回頭看看~
不知道小弟夢想車CB400要買到全新且是正常價格到底要等多久
我想遙遙無期吧!
以上個人意見
比較主觀 所以別鞭太大力
希望可以提出論點來做討論
雙陽做車是來賺錢的，之前訂的價錢，是預估多少利潤所得到的結果，而且二十萬上下這個區塊，市場上也沒對手，它何必再降價自己壓縮獲利。
r3的價錢，固然不錯，但你說是佛心價嗎，恐怕也不是吧，而是山葉覺的這價錢它有利可圖。
市場上本來有競爭才會形成紅海市場，小米出現，手機才整個大下殺，山葉願意當價錢破壞者，當然很棒，但把國產商打成黑心商人就滿怪了，它也不是逼你買，也不是車子騎了，會危害你生命，何來黑心。再說台玲、山葉難道在台灣沒有廠嗎，憑它們的原廠技術，早就可以先吃黃牌市場，怎不先於二陽出手呢，難道不是基於市場規模夠大嗎?
大家也可以試著問自己，難道自己做生意有賺五成的機會，會自己只賺三成嗎，那你會覺得自已是黑心商人嗎?
dallasoriginal wrote:
感覺如何? 感覺還好吧!...(恕刪)
您不孤獨啊！很多人也都覺得還好呀！也不過才1.59倍而已，是說月薪十萬的話，兩個半月就有一台Ｒ3了，月薪五萬也只要半年~
比來比去還不就300、400級距的小車~
我能理解的！就好像您一定也能理解鄉民的另一種聲音那樣~
總之能理解大家在說什麼就好，討論區本來就不是拿來說服別人用的，大家只是分享新的資訊、市場的現況或是個人的看法、心得，如此而已~
HTT_杜 wrote:
大大說道這裡 心有...(恕刪)
印象中，泰國、越南、印尼這些「落後國家」，或許是因為國際大廠在當地投資、設廠，進而帶動整體機車工藝的進步，反觀先進國家台灣，一般國產經銷商，可能連250cc的雙缸車都不敢碰…
誰造成的？
國產車的畸態定價，不過是說明自己沒有競爭力這種小事而已！但十年二十年之後呢？我們的造車工藝跟這些「落後國家」又會有多大的差距？到時我們又有什麼樣的產品可以選擇？要付出多高的成本？誰得利？我覺得這才是大事~
保護政策，消耗全國的資源，如果倒頭來只有特定廠商得利，消費者的成本沒有比較低，產品不會更有競爭力，我不知道還要這項政策幹嘛？
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