3a1993 wrote:
在這個板說踢媽媽中古...(恕刪)
我們是車主沒錯,而你不是,所以你不懂的市場,我想我們理解的,但也別裝懂!
你沒買也許也是因為行情就是太好卡在那裡,而你覺得不值得,才沒入手,
不是嗎?又回到.......裡想與現實.......哈~~
sean2316 wrote:
就算是13年的車，賣48都還不見得有人要買…這才是最慘的
...(恕刪)
48萬…
只能說有錢真好！
進口車價被「灌水」在先，想必直接要衝擊二手車市吧~
所以很多網友主張「一次到位」，否則一旦轉手必定要大失血的~
果真在台灣玩車不是件輕鬆的事兒~
價格本來就是由買賣雙方決定的，好多人討論tmax二手價三十萬合不合理？也有人說到了2020年，tmax二十萬還是有人要！其實LV包一顆也可以賣一百萬！所以只要能成交，什麼價格都是說得通的！
但畢竟自售跟二手車商是不同的！前者就一台車，後者可能是一整批！
如果TMAX供不應求，如果37萬是這個市場普遍接受的，早就被掃光了吧！還能留在架上讓我們討論？這是不是市場對賣家的「暗示」？太貴了？
當然自售賣家會時時刻刻檢視此「行情價」的波動，必要時「彈性調整」以求脫手！
但車商恐怕就不能如此靈活操作了！規模不同！
大家在這討論的是TMAX在個人心中的價位，但有網友會覺得喊破三十萬的，大都不是潛在買家…甚或是「買不起的一群」…我覺得這說法有點失禮了…
事實上，真正「超有實力」的，看的應該都是公升級以上車種吧~大家都高來高去，誰會參與「黃牌速克達二手價」的討論啊？
來這樓的，不論是不是潛在消費者，但至少都是對T媽感興趣或是有想法的人吧！二十萬也好，三十萬也好，那就是T媽目前在某些人心中的地位嘛~
不懂為什麼有網友覺得這價格很好笑？
m3buyer wrote:
30 初頭?你幫我買...(恕刪)
我也要
你有幾台 我收幾台
不懂 別在網路上亂喇叭
現在14年的一般版本新車約40-41可以買到
所以13年的大概36-38上下 主要是看車況及改裝品~低於35的很少 就算有也是被秒殺的
12年的大概34-36萬可以買到~
說折舊其實也還好
我之前買11' zx10R 入手價格約72萬
騎了快2年要脫手時 車行只收52萬
我是自己賣勉強賣到60~~
TMAX~算保值了啦 你去了解看看哪款市售重機騎2年只虧不到新車價5萬的
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現在永欣喊43送3萬或40.5(現金)送0.3 所以新車是40
只要山葉持續進車 交車期不要太長(一個月左右吧 應該會越來越短) 價格沒有上調
(14年報價不僅沒漲還下修 6年沒看過這種情況了)
530中古車價就會回歸很單純的折舊 該打9折8折隨買賣方高興喊 本來就沒誰說了算 成交才是真的
新車持續交車 自然會有更多中古車湧入市場 相對高價不急賣 只尋有緣人的...... 反正時間不等人
上面有人貼06年ABS款開價24.8 榮秋14年ABS款報53.8萬
ABS值多少我不知道 假設是10萬(榮秋跟總代理價差) 那台24.8的無ABS款不就剩14.8
有ABS跟無ABS相比本來就不容易客觀(安全無價
)而且好像也賣了快3個月了...... 曾幾何時 "好價"的TMM會那麼久還尋不到"識貨"的買主
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
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