MT-9三缸街車reload (第5頁)

powerjr
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41樓

2013-12-02 11:54

a12266955 wrote:
以香港售價來看,這台...(恕刪)

真的不用40萬，應該只有YMT總代理才有可能發生，然後會打死下面這些車

KTM
Duke690→定位幾乎相同，690要賣六十萬上下
Duke390→差三萬買什麼印度車？

Kawasaki
ER6系列→幹嘛要買破四十萬的泰國街車？

Honda
CBR500系列→同樣的錢幹嘛要買泰國車？對整流罩有異常需求除外
CB400→沒有影響，四缸神力無可取代

Yamaha本家
水貨FZ8→水貨商賠本出清？

Ducati
賣牌子無關CP值，不受影響

最近在看四十萬上下的車，所以比較一下
希望真的能有這一天(遠目)

JIOR kalis

JIOR kalis
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42樓

2013-12-04 15:42

powerjr wrote:
真的不用40萬，應該...(恕刪)

是在憤慨什麼？

現在的名單是啥？還是跟之前一樣亂七八糟嗎？
MT09不錯阿，好好考慮

pug888kimo

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43樓

2013-12-04 17:27

三缸呀真的很特別,真酷,我10幾年前也有三缸車窩,公升級的喔….哈哈哈

轎車啦國產SUBARU Justy 1200c.c ,400c.c共三缸,毎缸三氣門(一進兩出)…搭配ECVT變速箱.
我個人看法三缸設計可以比兩缸的衝程設計得更短,轉速可以拉高,同時又比四缸的扭力來得大,
算是很特別的設計,但三缸的點火時機與震動平衡是門大學問….
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台灣車廠表示以下:
三缸呀!!造車技術太差呀….台灣本土車廠都1缸就造車了,600到800都有,而且優點勝過多缸…

我想台灣很快就有單缸公升級了…哈哈

請給我錢

carcorps

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44樓

2013-12-29 1:53

MT-09 在北美稱為FZ-09
香港已經引進，不知道台灣何時會引進ABS版啊！
鐵騎網誌的女車手 -- 詩詩
試駕視頻，http://youtu.be/Krphl1vLLMM，廣東話停不太懂，可以看看囉！
另一位男車手關英豪則說，因為車身較窄，雙腳可以平放地面，比較安心，....，懸吊則軟了一些，其他沒聽懂！呵.....。

濕重只有188kg，若是ABS版也仍然不足200kg，只有191kg而已。車身還會備有D-MODE，即是可以有乘騎模式選擇。各樣配備都十分吸引，只是MT-09的座高在數字上達到815mm，不過直三車身稍窄，或許這815mm可能跟800mm的感覺相當。
MT-09 搭載的D-mode 動力模式，透過控制節氣門來達到改變動力輸出的方式，這是最早搭載在09年YZF R1 上的動力選擇模式。D-Mode 一共分別有A、B、STD 三種模式，STD 為標準模式，適合在多數情況下使用，在各個轉速都能讓騎士享受直列三缸帶來的線性扭力輸出。而A 模式便是針對狂熱份子而設，這樣的模式下，MT-09 的動力反應會更快速更強烈，在中低速下充滿著硬派的輸出反應，創造出更積極的運動車款體驗。最後的B 模式提供一個柔和的輸出，適合在市區或是雨天等路面抓地較差的情況使用。滿期待的！
更多細節可參考 http://www.moto7.net/2013/06/mt-yamaha-mt-09-part-1.html

同穴窅冥何所望，他生緣會更難期。