ady0218 wrote:
小弟最近想入手第一...(恕刪)
謝謝各位大大的回覆心中目前有點概念了！也有問過自己身邊的朋友！也是建議我多去試一試不要為了買而買！但我個人還是比較偏向03因為想到多的錢可以拿來買配件!
基本上400CC以下的機車 我都覺得都還算輕檔車
日本400CC一個級距真的是有道理
保養也便宜，如果你沒回原廠的話啦
輪胎也便宜，前110後140 一對通勤胎頂多5000~6000
稅金也便宜
油耗倒是意外，才22~25KM/L，
不過新2018 MT03油耗倒是進步許多，聽說可到27km/L
個人猜測新的ECU對供油有重新編寫與優化，且使用32BIT的處理
比16BIT硬是多出許多定址空間，供油理論上會更精確
基本上買來第一個先改齒比，
台葉15:40
國外14:43 加速性會差蠻多的，但是油耗卻差不多
不過2018 MT03就不知道會不會動到齒比來驗車就是了
目前18年款 mt03 國際齒比仍是3.071
假設你覺得有點趴的話，原廠前叉有凸出三角台的部分可以先把它縮回去
會稍微挺立一點，再加個風鏡，掛個側包，漢堡，就是很完美的通勤車惹
整體來說，個人覺得mt03算是輕檔車的延伸
假設你150檔車騎習慣通勤了，mt03當作通勤車
是非常適合的
就mt07來講，真的如一些車評所說的
帶給我銳利的感覺
明明也是一台689CC的機車，騎起來卻有如輕檔車般的靈敏
快速道路通勤環境下，也能保持一定的安定性
加上大扭力的特性，檔間設定的會略寬一點
個人認為也是蠻適合通勤的一台車
但是稅金和輪胎就不是輕檔車的等級了
mt03就像是街頭小霸王，輕巧靈敏，拉高轉的特性，
猶如一個剛當上街頭小混混的感覺，玩世不恭、目中無人
07就像是當上了黑手黨小分部的老大，只要手動一下，馬上有人服務你
也不用大聲吆喝，自然有人服服貼貼
給我的感覺是這樣啦，給您參考
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