唯獨就是忠孝橋往市民大道的伸縮縫鋼板頗滑。
但想來也很悲哀啦，台一線高架橋、市民大道，其實125的機車也衝得到那速度，但卻限制只有汽車能走，後來開放重機行駛好像也是很勉強，這不就犯了齊頭式平等的錯誤嗎？
yky26 wrote:
我記得auxo兄您車...(恕刪)
就是單計機油及濾心等耗材費用，想想是比小車多。但若考量保養週期，似乎也還好。
nicky6336 wrote:
騎TMAX 跟 CBR1000RR...(恕刪)
我已經兩個禮拜沒騎小車了(艸)
唯獨就是忠孝橋往市民大道的伸縮縫鋼板頗滑。
但想來也很悲哀啦，台一線高架橋、市民大道，其實125的機車也衝得到那速度，但卻限制只有汽車能走，後來開放重機行駛好像也是很勉強，這不就犯了齊頭式平等的錯誤嗎？
就是單計機油及濾心等耗材費用，想想是比小車多。但若考量保養週期，似乎也還好。
我已經兩個禮拜沒騎小車了(艸)
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
樓主保重
論舒適度, 載運量, 我會選擇漢堡人
論稅金, 跑山, 首選T媽
不過看心境, 小弟年紀已大偶而熱血一下
此時漢堡人這種沙發車, 更是吸引我
T媽騎過朋友的, 並沒有立刻想擁有的衝動
但不得不說, 真是好車一部
阿霖ben wrote:
如果NC 750D...(恕刪)
NC-D好處是省油, 起中很快
但不適合跑尾, 最大扭力很早就輸出
致命傷就是空間不足
擋車的fu太重, 尾巴是尖的, 空間都讓給DCT了?
後座舒適性應該也不如T媽和漢堡人
講真的, 倒不如考慮NC-X
chiaruwu wrote:
但是拿來通勤上班..很痛苦..加滿油水的300kg重量 跟大迴轉半徑
我撐了幾個月就忍不住了......(恕刪)
調整 2/12
特定問了漢堡人的車友
他對上面紅色的部份回應是
300kg的重量, 他認為牽起來很輕鬆, 沒有您說的困難
大迴轉半徑, 他認為沒這麼誇張: "漢堡人其實相當的靈活"
都是車主怎感覺會差那麼多...
ps: 他(4x歲)一般大叔身材沒有特別健壯
ps2: 他AN650是13年後的
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