orea2007 wrote:因為官方就把XMAX400...(恕刪) SYM MAX400光陽 刺激400也都定位通勤啊~ 能下場比賽嗎??這理由太爛 , 下一位~~另外一個人講什麼技術高低的, 邏輯不通,價格還可以說嘴一下~ BUT~ 別忘了政府鼓利外銷, 免貨物稅啊!國還是靠北的貴倒是真的~不過我在提的是架構,~反正國產就是爛, 進口洋貨再平常, 掛了 山葉, 本田, 就屌大了~
這是一台美車~沿用馬車400的引擎~為了環保又降了一點點性能~當初台灣有貿易商都有去歐洲那裏談過~還跟一些車友說拭目以待但是後來聽到小道消息要台幣32萬以上~32萬都有機會找認識買中古T-MAX 530了~所以後來就沒消息了---而台葉......會打到自家的T-MAX市場~所以也GG傳說目前正在爭取某台復古經典車來台~
orea2007 wrote: 車廠設計可能都是通勤取向 但是國內車...(恕刪) 所以我說啦!Max400xc400都沒在推可以多運動,壓多深吧?唯一在推運動性的就只有踢媽媽,BMW c600 , srv850但真的運動的起來嗎?按基本教義派來說,都是通勤車,較保有運動化的取向罷了。