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[初次保養] 巴西 2008 Yamaha YZF-R1 入手分享 (Part-3 Finale) (很多圖喔!)

等我回去 帶單眼去幫你的愛車拍照..
看到如此棒的保養過程,不但令人一飽眼福,更讓人體認到還是有細心的人
在台灣,資歷越老的師傅,反而感覺就懶懶散散,而且常東漏西忘的,要問他問題,他要不要回答還要看他臉色,有的甚至不給好臉色,給你隨便含糊交代。
並非台灣完全沒有這種細心又有問必答的老師傅,但...可遇不可求呀。
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中!
您是上次在聖保羅一起吃飯哈拉的Billy 大哥嗎? 我是Robert啦~
上次聊天聽到你說買了重車了~ 沒想到在這看到您的愛駒~~ 這車在巴西買應該是失血不少歐? 不過這真的是好車一台...聖保羅交通的交通不是太好..騎車要小心點~~
abc1974123 wrote:
您是上次在聖保羅一起...(恕刪)


Robert?? 不好意思我最近有點失憶症,我們什麼時候碰過面的啊??
我也是用5100
但是它有個缺點就是有點太黏
溫度很容易升高~

另外
我的車大約2000KM機油就開始劣化
變的不是很好騎~"~
下次要換新的300V試試看^^
cifbilly wrote:
工作忙了一整個星期,...(恕刪)


怎麼那個新的機油的顏色和換下來的機油差不多
前避震有動到,後避震也有調整嗎?
這一台應該 前叉與後避震 都有彈簧預載,氣瓶壓側,阻尼伸側可調吧?
我這邊有05年R1的前後數據,是從雜誌上看到的...不知道能不能套用?
如果樓主不是胖與瘦的極端,應該可以參考看看..
它是分舒適型與運動型還有第1,2,3,4階段

原廠 是這樣的:
前叉預載設定=>前叉預載調整螺絲從上方開始算起第5條辨識線
前叉壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉10格
前叉回彈阻尼設定=>調到最強再往回轉10格

後避震器預載設定=>先調到最弱再往前調5格
後避震器壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉12格
後避震器壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉12格

舒適型:
前叉預載設定=>前叉預載調整螺絲從上方開始算起第5.25條辨識線
前叉壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉10格
前叉回彈阻尼設定=>調到最強再往回轉10格

後避震器預載設定=>先調到最弱再往前調2格
後避震器壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉12格
後避震器回彈阻尼設定=>調到最強再往回轉10格
輪胎胎壓=>前輪=>2.35 後輪=>2.7


運動型:
前叉預載設定=>前叉預載調整螺絲從上方開始算起第5.25條辨識線
前叉壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉10格
前叉回彈阻尼設定=>調到最強再往回轉10格

後避震器預載設定=>先調到最弱再往前調2格
後避震器壓縮阻尼設定=>調到最強再往回轉10格
後避震器回彈阻尼設定=>調到最強再往回轉10格
輪胎胎壓=>前輪=>2.35 後輪=>2.7



第1階段
叉預載設定=>原廠設定調弱1圈
前叉壓縮阻尼設定=>原廠設定
前叉回彈阻尼設定=>原廠設定

後避震器預載設定=>原廠設定調弱3段
後避震器低速壓縮阻尼設定=>原廠設定
後避震器回彈阻尼設定=>原廠設定調強2格




第2階段
叉預載設定=>原廠設定調弱0.5圈
前叉壓縮阻尼設定=>原廠設定調強3格
前叉回彈阻尼設定=>原廠設定

後避震器預載設定=>原廠設定調弱3段
後避震器低速壓縮阻尼設定=>原廠設定調強3格
後避震器回彈阻尼設定=>原廠設定調強2格




第3階段
輪胎胎壓=>前輪=>2.35降0.15KG
後輪=>2.7降0.2KG


第4階段
後避震器低速壓縮阻尼設定=>增強2格(這邊我看不太懂?是從原廠設定開始還是從第2階段開始?)











dinofly wrote:
前避震有動到,後避震...(恕刪)


機車人上面看到的嗎
RMFISH2 wrote:
機車人上面看到的嗎 ...(恕刪)

不是!TOP RIDER上的
dinofly wrote:
不是!TOP RID...(恕刪)



其實師傅也有調後面的避震器,只不過我沒拍到而已。。。
目前來說過彎和直路表現都還滿意,我想可能保養好一開始沒有習慣吧。。昨天在公路的高速彎表現很穩,然後進城的交流道低速彎從80KM近彎120出彎都還算滿意,再過一陣子看看吧,可能可以開始學磨膝了。。。
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