sean2316 wrote:說真的R3跟仿賽來...(恕刪) 請問為何想買R3的都會是27歲以下的啊,我一直以為自己喜歡的車型是無關年齡的,只跟個性有關..就算沒有那個心臟,不可能把跑車的性能拉到極速,超過30歲的車友,單純想買來騎個拉風有個感覺,當個熱血大叔也不行嗎~
力挺SONY的飛行員 wrote:請問為何想買R3的...(恕刪) 請問你有騎過重機嗎?有騎過紅牌的重機嗎?等你騎過後,你就不會有想要騎黃牌的念頭,加上你有經濟能力了,紅牌你絕對可以負擔的了再者我也發揮不了600cc的紅牌極速,但騎起來就是不一樣
剛開始看到這個售價時,著實也被這個價格給震撼到了然後~也跟大多數的網民一樣,譴責雙陽的沒良心、魚肉鄉民如此之久為打臉雙陽這事感到心中的積怨在此刻得到了正義的釋放出口但冷靜想想這是『價』與『量』的問題啊台灣的檔車市場能有多大?SB300、T3、酷龍一年銷售量能有多少?一年應該不到300台吧!或許更少!要靠這麼有限的銷售台數來攤提研發、開模、生產成本能祈望有多低的售價然而全球的市場又有多大?R3是全球戰略車夾著全球的資源打你雙陽剛剛好而已我們實在沒甚麼好開心的當然,這是市場機制&殘酷只是應市場需求推出的產品被形容成傻B、國慘、推去填海...這有點像是自己的小孩被外人打了我們還幫著外人鼓掌叫好情何以堪國產加油啊P.S.我騎國產小羊,純粹提供個人另類觀點~
照這個理論台灣應該每樣東西都賣現在X倍價格才合理,納智傑一台車應該賣兩百萬以上~SB300 乾脆一台賣30萬好了...waterfish172 wrote:但冷靜想想這是『價』與『量』的問題啊台灣的檔車市場能有多大?SB300、T3、酷龍一年銷售量能有多少?一年應該不到300台吧!或許更少!要靠這麼有限的銷售台數來攤提研發、開模、生產成本能祈望有多低的售價...(恕刪)
waterfish172 wrote:但冷靜想想這是『價』與『量』的問題啊台灣的檔車市場能有多大?SB300、T3、酷龍一年銷售量能有多少?一年應該不到300台吧!或許更少!要靠這麼有限的銷售台數來攤提研發、開模、生產成本能祈望有多低的售價....(恕刪) 可是瑞凡....兩羊的機車不是只有在台灣賣是有外銷的喔
waterfish172 wrote:剛開始看到這個售價時...(恕刪) 這理論的盲點在於,你把T3放到海外市場賣等同或是高於R3的價格試試看,你隨車附贈一本800頁的成本分析書都沒屁用的…兩隻廢羊在國產車的國內訂價欺負台灣人毋庸置疑,爛廠無誤,只是我也被欺負好多次了。
其實這個售價,很希望可以動到全國綿羊車的定價R3賣這個價那大野狼要賣多少黃牌綿羊要賣多少250的車算是廢了,未來可能不會賣那S-MAX,勁戰要賣多少G6要賣多少台灣的機車,新車價格已經怪很久了G_DINK300i如果降到13萬,我才會考慮入手這台好像是唯一平踏板的大羊,實用性可能會比較好