Howdy Mate wrote:
我覺得與香港差異不大
就很佛心了...(恕刪)
如果把香港的物價跟薪資所得也考慮進來呢？
不好意思，我認真了點兒…
xboy200 wrote:
如果把香港的物價跟...(恕刪)
要把物價薪資所得比拿來比較 那還真會糾結不完 勸你不要這樣~~~~比上不足比下有餘~~
舉個例~~~~~~~很普遍的BMW528 台灣基本款賣台幣305萬http://www.bmw.com.tw/ecom/index.jsp?model=F10
美國賣約台幣157萬http://www.bmwusa.com/standard/content/vehicles/2015/5/default.aspx
美國年均所得52839美元 約166萬台幣 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%9B%BD
所以美國人月均所得11個半月就可以買台BMW528~~~~~若真要公平的話 那台灣月均所得的11個半月也該可以買台528囉?
台灣月均所得11個半月是65.5萬http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9C%8B~~~~~~~
依你的理論~~~台幣65.5萬買台全新528才合理~~~問題是~~~可能嗎?
dallasoriginal wrote:
不合理~~但廠商仍能賣出產品~~~表示他們的成交價是在消費者的容忍值邊緣~~~
一旦超過能忍受的邊緣~~~就賣不出去了~~~...(恕刪)
150的速克達可以破十萬…這應該早就超出大部份人的期待了吧~
其實就算超出容忍值，就算心裡很幹！真的喜歡那台車的話，存錢、貸款還是會買！消費者關注的，原本就是車子本身呀~
網上的鄉民到底在砲什麼？難道是砲這些努力省吃簡用替自己圓夢的車友？那真是天大的誤會！
無良的國產商跟無能的政府才是該被譴責的對象！
汽車我就沒在關心了，但你舉的bmw那個例子，台灣與美國兩地價差剛好一倍！也就是100％！美國物價、薪資就不談了~
雖然我不知道其中關稅、規費、驗車費、代理商利潤各佔幾％…
事實上，如果同一台車兩地的差距已經到100％了，你認為裡頭兒真的還存在什麼理性分析的空間嗎？
直覺上我一定這樣問：這遊戲規則是不是哪裡出問題了啊？
如果政府為了國內環境，刻意打壓二輪、四輪，如果bmw150萬的價差，有八成是進了政府的口袋，我倒還鼻子摸摸就算了，但恐怕八成進了代理商的口袋吧！
政府設定一個超嚴格的進口障礙讓代理商賺飽飽，拉高單價讓國產車沒有競爭壓力，對台灣的生態環境有幫助嗎？政府稅收有因此大增嗎？國產車的造車工藝能大幅升提高產業競爭力嗎？國民的擁車成本有下降幸福指數有上升嗎？保護政策對台灣的好處到底在哪兒？你只要舉出一個就好~
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