AbdA wrote:
應用在每一路段的速限上，或是遇有區間測速時，如此才不會去超速被罰
關於定速，先前火花羅有這麼一段影片
定速我也用過幾次，重點倒不是車子可以定速前進，而是這個定速＂要能快速解除＂
遇到前面有狀況，你拉一下剎車、或是拉離合器，馬上解除，你才能安全的駕駛
那些把油門卡住的東西，我是沒用過，但如果他不能快速解除，讓你油門一直卡著，那會有點危險哦
CCRen wrote:
遇到前面有狀況，你拉一下剎車、或是拉離合器，馬上解除，你才能安全的駕駛
那些把油門卡住的東西
前面我有談到，我開過的汽車，都有這功能，其運作條件我很清楚的，所以放心與謝謝關懷。
其實我還曾在NISSAN的QRV改造過，該注意的都會很設想週到的，而那是採用外加電機配件再用微電腦控管。
要講這個微控制，最可怕的是程式失調或受干擾當掉等，然魔高一丈就會有道高一尺，一般微控裝置很講究安全性的，它們必要有個如看門狗(Watching dog)功能，來起死回生的機能存在，與所謂的EMC(電器抗干擾的矛與盾)，而我設計過的產品會有關生命安全的都會很注重的，尤其還有的要去通過認証者！
就這樣，再次謝謝大家的諸多指教！
拍照，我也愛玩這一味……已分享的再分享：
「低快門」追焦，玩這我的定義是...快門時間要包含低於1/90S者，則後景會更有刷痕而更能有「動勁」之美、也考驗人機的能耐！
重機界的「法拉利」DUCATI
Sony α7R4 & SEL70200GM
(Open APS-C，手持拍攝。)
多分享少口水才是道！
BrakeAway
https://brakeawayproducts.com/fit-list/
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