[採訪]三缸扭力大師來了！台灣山葉 YAMAHA 2017 MT-09 ABS 建議售價 NT$ 45.6 萬上市登場！ (第3頁)

JamesWK

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21樓

2017-07-18 21:25

沒有這些驗車制度,台灣這些廠商活得下去嗎...?

peter_hsu

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22樓

2017-07-18 22:25

比較不懂的是，為什麼到8000多轉才有最大扭力，也能成為扭力大師

修竿達人

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23樓

2017-07-18 22:27

AURORA_PART1 wrote:
GSX S750排...(恕刪)

你少算了09的快排跟滑離，這也算是它的一大優勢

Leonyang1603

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24樓

2017-07-18 22:41

AIR FORCE wrote:
你少算了09的快排...(恕刪)

其實有些優缺點不是單看規格看得出來的
像是海鷗式與方塊酥...

ddhhddhh2

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25樓

2017-07-18 23:02

peter_hsu wrote:
比較不懂的是，為什...(恕刪)

行銷吧，畢竟這是街車，街車給人的印象就是小油門好騎的感覺，如果設定在4～5000轉就有最大扭力，那麼就名符其實了

哈雷883 -- 扭力 6.8kg / 4500rpm
W800 -- 扭力 6.1kg / 2500rpm
SCR 950 -- 扭力 8.1 kg / 3000rpm
v-strom 1000 -- 扭力 10.2 kg / 4000rpm
bonneville bobber -- 扭力 10.8 kg / 4000 rpm
STREET SCRAMBLER -- 扭力 8.1 kg / 2850rpm

這些都是小轉速就能達到最大扭力的車，除了鳥車外幾乎都是街車，所以 MT 系列的真應該做低轉高扭才是～