R3評價如何呢？想入手還是有什麼建議的？跑車型不要街車 (第2頁)

浪漫殺神

浪漫殺神
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11樓

2017-10-27 2:04

R3是街車設定喔，沒啥大問題，要找對手可以考慮小忍，配備我選忍者，不過黃牌還是會升級，過來人，想熱血可以上600的仿賽，騎姿才是跑車的感覺

nsr150xx

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12樓

2017-10-27 10:07

浪漫殺神 wrote:
R3是街車設定喔，沒啥大問題，要找對手可以考慮小忍...(恕刪)

號稱配備好真的有用嗎

多了第二節流閥多連桿滑離.....

國外公正測試

前任moto gp車手 ALEX BARROS 賽道成績排序

1.yzf-r1m 57.150
...
6.ducati 1199 senna 1:06.62

7. KTM Duke 390 1:07.707

8.HONDA CBR 500R 1:07.965

9.R3 1:08.563

10 NINJA 300 1:08.902

11.CBX750F 1:09.630

12.Z300 1:11.166

紅字的三台車同一天測試

神推理一下

測忍3的那天

a大可能烙賽腿軟所以銀不了r3...qp...

勇綠狀態

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13樓

2017-10-27 10:30

不過才差三秒

在台灣，下一個紅燈就追回來了~

我不是在幫川崎講話，

而是強調騎R3那種整流罩的街車別當自己真是賽車手在路上亂鑽

不可說

不可說
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14樓

2017-10-28 4:03

Leep1206 wrote:
R3評價如何呢？想...(恕刪)

檔車真的要很有愛，停我旁邊的R3根據我的觀察大概一個月只出動一次，其他時間都是防塵罩蓋著。

蘋果小王子

蘋果小王子
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15樓

2017-10-30 5:59

公司車的話

齒比一定要改回來才好騎

原廠的齒比我可以跟你說，是封印齒比

解封印才是真R3

一堆人沒解封就賣了，很可惜

小鎮男孩

小鎮男孩
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16樓

2017-10-30 7:36

R3就帥帥的經濟的入門重機
保守極速170以上
在遵守速限下絕對夠用
不介意是黃牌再買
不然真的會想換紅牌
因為人就是會比來比去
還有建議不要改車
因為86就是86

Pan.tc328

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17樓

2017-10-30 9:56

//解封印才是真R3

為什麼要解??
黃牌跟紅牌或上一級才差幾萬而已
買來東改西改然後價錢都可以買原廠不用改的車種了

蘋果小王子

蘋果小王子
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18樓

2017-10-30 15:36

改齒比花不到一萬我花不到五千
但是對於整體動力銜接會比較好一點
因為原廠齒比是驗車齒比

因為是輕檔車我不是到重車店去弄到比較會修輕檔車的店家
料自己準備不用五千塊

通勤黃牌車改個齒比就好騎多了
我是03啦不過一樣有這個問題

當然想要動力多一點 300cc真的是不上不下的級距
就黃牌通勤車而言改齒比是相當有cp值的投資

Tony_Yeh

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19樓

2017-10-30 22:08

改前齒只要$500~$800,不用幾萬塊拉... 懸吊煞車輪胎等等...如果常常跑山的話,紅屁股如果不是競賽版本的通常也是要改. 改車是樂趣,輕擋車改到爽大概抓十萬,紅牌仿賽大概抓二十萬都是合理範圍. 就R3而言,如果沒有預算的話可以考慮買二手,剩下的價差投資人身部品,安全帽一定要買最好的,抓一萬五. 車靴必買,防摔衣褲可以買日系品牌比較沒有這麼貴,總共抓兩萬,剩下的錢改個前齒. 總共二十萬應該可以騎的有樂趣也安全.

Pan.tc328 wrote:
//解封印才是真R3...(恕刪)

Pan.tc328

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20樓

2017-10-31 8:40

500~800就能解除R的封印..
實務上也許可行
理論上..問號
成本這麼低,原廠怎麼沒想到
大盤要配後盤配鏈條配離合器..整個強度要一致性..

除非你是想改一台獨一無二的車
不然就是車子騎很久想升級
不然就是零件壞想升級
不然就是這台車型你非常喜歡

已Z300為例..➕5萬就Z650了+4萬就能換4缸cb650+4萬就有跑車套件cbr650 or S750有循跡控制,倒插+4萬就有MT-09+4萬就Z900+幾萬就公升了

中間每個間隔查幾萬,等級差一級,用料差一級
買的時候車架➕你預計改的費用,不如一次到位反而比較省,比較穩