cokecolatw wrote:
台灣當局到底是憑什...(恕刪)
當然是為$$$$$，你懂嗎？
台鈴 SUZUKI GSX-S750
KMN- R.S. wrote:
扭馬同轉速出？這個答案好明顯啊大笑
而且說GSX750有優勢的，真的知道兩種車差別在哪嗎？
我是不太相信GSX750 2000rpm可以有約7kgm的扭力輸出或者幾乎一直線的扭力圖啦...
兩種車設計取向完全不同拉一起比較有失公允
還好吧，這兩台車放在一起比，至少以國內車商代理的車來說，並不會不公平啊，而且兩台至少帳面上數據很接近，價錢也沒差很多，一樣也是無罩街車，是能有多大的差別?何況我相信台葉一定也是以台鈴這輛作為主要競爭對象，至少不會有人拿這些街車跟鳥車或純正仿賽比。
老外把這兩台外加Z900都放在一起做選購比較了，隨便找都一大堆....
Kawasaki Z900 vs. Suzuki GSX-S750 vs. Yamaha MT-09
COMPARATIF Z900 x GSX-S 750 x MT-09 | DES HAUTS & DEBAT
1000PS Review - Naked bike comparison 2017 - GSX-S750 vs FZ/MT-09 vs Z900
扭力MT09大一點也是合情合理的，畢竟排氣量說話，馬力當然，750四缸車硬是跑平MT-09也不奇怪，只可惜那是正常版本的MT-09，還能和 GSX-S750放在一起，國內版的，雖然不像本田一般那種"差很多"的地步，不過還是有差，反正轉速就是限在那邊。
2017 GSX-S750 749cc 四缸
最大馬力：114ps @ 10500rpm
最大扭力：8.16kg-m @ 9000rpm
建議售價 428,000元
2017 MT-09 847cc 三缸
最大馬力：84.6kW (115PS) @ 10000rpm（海外）
最大馬力：67.4kW (92PS) @ 7500rpm（國內）
最大扭力：87.5Nm (8.9kgf-m) @ 8500rpm（海外）
最大扭力：85.8Nm (8.8kgf-m) @ 7500rpm（國內）
建議售價 456,000元
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