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YAMAHA R1要價百萬啊?




確實不便宜!國外售價約台幣69萬~
台灣因為有ARTC擋關,車商也才賣100萬而已,已經很佛心了!

ahg小任 wrote:
15'R1:89萬8...(恕刪)

今年的ZX-10R 台崎報價不是精美的980000嗎? 號稱ZX-980000

xboy200 wrote:
確實不便宜!國外售...(恕刪)


原來在台灣買重機
比在國外還要多花1/3的價錢哦
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
明年新款RR跟阿魯出來價格應該也便宜不到哪.....
台灣是寶島,只是住著太多鬼
Akicha wrote:
原來在台灣買重機比...(恕刪)



重機完稅方面(包括進口稅、推廣貿易服務費、貨物稅、營業稅)計算方式如下:
1.進口稅額=關稅完稅價格(DPV)×關稅稅率(依C.C數)
2.貨物稅額=(關稅完稅價格+進口稅額)×貨物稅率(17﹪)
3.營業稅額=(關稅完稅價格+進口稅額+貨物稅額)x營業稅稅率(5%)
4.推廣貿易服務費=關稅完稅價格×0.04﹪

C.C數 稅則號別 關稅稅率 貨物稅稅率
250C.C-500C.C 8711.30.00 18% 17%
500C.C-800C.C 8711.40.00 20% 17%
800C.C以上 8711.50.00 17% 17%

如果以上是對的,重機價格為: 原價 + 47.7%關稅完稅價格(DPV)。


運重型機車回台灣,必須通過繁複的車輛檢驗,重機檢測費用供大家參考一下:
1.油耗+污染(目前2009.8最新的油耗法規是在做油耗測試的時候連同五期污染也要一起過才算):測試費用約是NT$16,500(NG不過重測再繳同樣費用,測10次不過就是16萬5千大洋);絕大部分重機都是卡在這裡啦!
2.噪音:四期原地+加速逐車測試費用約NT$10,000;大部分重機也必須調整才能通過。
3.ARTC安全測試:約為NT$20,000
4.VSCC安全審驗:約為NT$6,200
5.調教費用:每台數萬元不等,視車況車種而定,可能還必須購買或訂做改裝的零組件等
6.專用卡車托運費:ARTC每次來回費用約為NT$4,000



{以上資料摘錄於網路,如有變更或錯誤請指正。}

以上等等加起來,再加上商人還要賺,還要保固一年。
那要賣多少錢才好呢???

當地賣60萬,離岸價格可能是50萬。加上總總稅率及檢驗費用,來到80萬。
再加上商人賺10萬,以及保固一年(抓個約10%)。
最後差不多100萬。
s5230086 wrote:
重機完稅方面(包括...(恕刪)


列了那麼多 只打算賣一台嗎? 一台車驗過 只要型號規格不變都不用再驗 又不是每一台都搞一次
總代理可以用水貨商特殊進口的方式定價 真的嘆為觀止
因為A車用了特殊鍍膜 所以我的B車比較貴?
別台沒有倒叉對四所以多十萬賣你?
以價制量? 賣太好打壞品牌?

沒看到其他廠牌價格在拼命往下修正嗎 好車我是不反對 擺著慢慢賣總是能賣出去的
Stereophotography wrote:
沒看到其他廠牌價格在拼命往下修正嗎 好車我是不反對 擺著慢慢賣總是能賣出去的


感覺上大大這句話也能套用在賣房子的
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
台灣山葉根本沒代理r1
所以沒什麼原廠報價
當然不會理會什麼燒毀事件
貿易商更別提了
去只會被污辱而已

Stereophotography wrote:
列了那麼多 只打算賣一台嗎? 一台車驗過 只要型號規格不變都不用再驗 又不是每一台都搞一次...(恕刪)


是啊!

可是就是每次都會有人拿artc的檢驗費來當作價格居高不下的藉口.

更奇怪的事就只會怪關稅還有artc.就是沒有人會怪無良的商人?
看歐洲阿帕利亞一次降那麼多,可不是ARTC或是關稅大幅調降啊!
降那麼多商人還是有賺............

Akicha wrote:
原來在台灣買重機
比在國外還要多花1/3的價錢哦...(恕刪)


1/3算什麼?台崎代理的精美的kawasaki z300就是日本價的1.8倍!大概是產地價的兩倍以上吧!
還是別研究了啦!你會氣死!
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