R3的車主們你們對R3的性能滿意嗎? (第2頁)

chunn20
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11樓

2015-09-19 13:16

Mistory wrote:
騎r3的朋友，跟我說...(恕刪)

您朋友應該是買到車王了！
小弟也是R3車主，您朋友說的狀況我一項都沒碰過
不過，R3的引擎以小排氣的輕檔來說，真的很熱，郊區慢慢騎倒也無妨；市區慢慢騎，則會是種煎熬。我常行駛在市區內，水溫也頂多從標準的三格變四格而已，您朋友的水溫爆高，建議檢查一下吧。
我對於R3的標準，真的就只是跑的快一點的輕檔車，要激烈操駕需要改的地方不少，但Yamaha的車什麼不多，就是改裝品最多，不怕你改。
總之，這只是一台國外平價輕檔車，還能要求什麼呢？

二林小毅

二林小毅
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12樓

2015-09-19 13:20

Mistory wrote:
騎r3的朋友，跟我...(恕刪)

最強我朋友這種騙小孩子的發言你省省吧

我朋友騎R3在賽道直線上贏過H2R (要掰誰不會??)

rich7202

rich7202
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13樓

2015-09-19 14:01

Mistory wrote:
騎r3的朋友，跟我說很危險
曾經騎到一半，自動熄火
原因是水溫太高98度，
他購買的車行告訴他
這台車不能慢慢騎，不然水溫達到98度會自動熄火...(恕刪)

你朋友沒騎過水冷檔車吧!!!
我騎4缸水冷檔車夏天行駛中正常溫度大概在80度左右
98度左右風扇自動打開降溫,最高溫有到104度(市區紅燈風扇有在運轉)

PT-教士

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14樓

2015-09-19 14:34

tangze wrote:
就是她了FZR1000RR...(恕刪)

大器、穩重、圓潤，不過那個時代的車我還是愛黑鳥CBR1100XX

…
雖然是90年代後期出現的車…不過還是忠實的把這份90年代的情懷繼續延申至2000年後啊…

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

PT-教士

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15樓

2015-09-19 14:35

二林小毅 wrote:
最強我朋友這種騙...(恕刪)

R3直線贏H2R這太蝦掰了啦，要說騎R3大鵬灣單圈成積電H2R比較真實一點

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

AIRIRI

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16樓

2015-09-19 18:05

剛好有機會試騎過R3 CBR500R MT07 MT09 EN6F

會騎重機不外乎就是~想騎快~想輕鬆慢慢騎~很帥~很大聲$%^&*()

騎乘順序是 CBR500R MT07 MT09 EN6F R3
500R顧名思義排氣量夠扭力自然夠,輕鬆好騎
MT07排氣量又再大一點,也是扭力夠,好騎
MT09排氣量在更大,心想這車有夠醜!!晃兩下就換車好了
但這台車的模式調整....一般模式:好騎~ B模式:上下班足夠了 A模式:媽的這三小?
EN6F雖然排氣量掉下來了,這台車我只能說還OK
R3 大家神話過後,想說會被神化必定有原因
騎上R3........恩...野狼進階版,沒有特別個性的車
扭力...排氣量最小也不能怪你都要靠拉轉及檔位才能保持一定水準
帳面數據很OK價格也漂亮,但這車買來就一定會改來改去
聲音:排氣量小,本身就不飽滿剩改管了
制動:23.8萬就是那樣,不然就買ABS
配備:..........

R3要是來個海鷗不對稱后搖臂,加上類似SMAX的躺平中置避震,MT09的模式調整
這車真的23.8萬買來值得

現況是沒有YAMAHA該有的引擎調教水準!
如只是代步R3或國產檔車
因該會選國產檔車....有快速道路需求就另當別論

knift

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17樓

2015-09-19 18:41

小弟以前是騎RZR，8月中R3交車到現在也騎了一個多月了。
它的配備真的蠻陽春的，沒多連桿、ABS、晶片防盜、又只有單碟…
剎車雖沒FZR高檔但以原廠胎來說也夠用了
（整個底盤要求的是均衡，胎不夠好給個超強剎車其實是更危險）
如果在市區慢慢龜不太好騎，轉速在5千以下非常沒力；
在市郊轉速拉到7000-11000轉的性能還算不錯，
以它的排氣量來說很猛了（跟紅牌相比是完全看不見車尾燈的，所以也別存在太大幻想）
小弟是市郊通勤使用，蠻好騎也很靈活，以新車來說算物有所值啦！
（當然C/P值最高是車況好的二手紅/黃牌車）
雖然說它只有「物有所值」，但相對地國產檔車是「價超所值」。

鴻鴻

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18樓

2015-09-19 19:20

趁此機會請教一下,一樣是雙缸,個人覺得FZR150的聲浪比大部分雙缸車聲音好聽很多,不知是何原因?
我想應該是調教問題或引擎機構有所不同,如果是這樣,各車廠在雙缸車上為何不再調教成這美好的聲浪呢?
(或許各車廠覺得目前雙缸車類似大野狼的聲浪比FZR150好聽吧!這是我唯一能想到的理由

)

南澳

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19樓

2015-09-19 20:38

鴻鴻 wrote:
趁此機會請教一下,...(恕刪)

比較直觀的比較就是..現在比較常見小排量的雙缸大多都是直2.而FZR150是V2...

當然牽扯的還有點火角度.排氣管型式.等等因素...

有機會去聽聽SUZUKI的短刀650..V2的聲浪硬是比直2好聽許多..

個人覺得直2裡面.調的比較好的就是TNT300.以及當年的TRX850.聲浪都不輸FZR150....

鴻鴻

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20樓

2015-09-19 21:13

南澳 wrote:
比較直觀的比較就是..現在比較常見小排量的雙缸大多都是直2.而FZR150是V2...)

感謝南澳大的解答,看來是L2跟V2聲浪的差別,但目前車廠以雙缸來說大部分是做L2,我在想是不是V2成本較高的問題.....
好懷念以前的FZR150,希望車廠後續會有600CC以下,V2引擎的跑車上市....

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