KOBO1984 wrote:恭喜牽新車~~這台x...(恕刪) 感謝賞車~論咖啡風他的咖啡因還不太夠~另一版本不錯~xjr1300 racer有較濃咖啡味~我個人就不愛跑車風了~稍早逛了一下網站說XJR改噴射後蝴蝶閥跟感知器就掛上去了~沒法像之前化油版簡單改裝...真是慘念~改裝尾段是較簡單了~但大大們不覺得改雙出較好看嗎(驗車就慘了)?
蝴蝶筏那段可以單獨拆下來嗎想法是改裝前段+改裝中段+原廠蝴蝶筏段+改裝尾段用訂做轉接環的方式一段段接起來,含氧感知器就要挖洞了。話說朋友最近也收到蝦子管的蝴蝶筏段,正在想要如何改裝。wheel0919 wrote:感謝大大分享~說真的...(恕刪)
噴射車一定會有含氧感知器 非常重要的零件蝴蝶閥 這個在山葉 算老技術了 n久以前 山葉就有exup 排氣管可變回壓讓中低速有扭力樓主買這組管 有注意看對應年份嗎? 這組似乎是對應以前化油器版本的xjr1300還有 這組是鈦管還是不鏽鋼鈦管要挖洞再燒焊個基座 這個有點難度喔 鈦的焊接難度頗高 改裝鈦管的厚度都很薄 焊接難度又上升了而且 4缸車 含氧感知器 要裝在哪裡 也是門學問 說句樓主不愛聽的 可能最後以殘念做收場也貼一下十幾年前玩弄的火龍管 晚上騎 很炫 一定的轉速以上 回油門 雙尾管就噴火這組管 比原廠的猛太多了 而且低中高速都好騎 聲音也低沉不吵