qoohuanpins wrote:
想也知道是日幣貶值，...(恕刪)
要講滙率，車商就安靜的很。不然怎麼沒有用日幣貶值當做廣告宣傳賣車呢?
佛不佛心，沒挖出來前我是不予承認。
週末樂 wrote:
水貨商這個價格+2000就是原廠價，因該完全沒競爭力。
43萬原廠 水貨42.8萬 差2000 無ABS大家因該選原廠吧
水貨商價格38萬才有競爭力至少差個5萬。
ABS先買先享受，原廠推出售價因該會在47-48上下，水貨商一台賺不是1萬2萬在賺，起碼5-10萬跑不掉。
個人覺得 , 以 T媽來說 , 總代理真的沒什麼優勢 !
很多的店家後勤都還不完善 , 你會敢去保養 , 修車嗎 ?
早買早享受 , 晚買享折扣就真的是這樣啦 !
還有一台 2013 年 46萬 沒有後照鏡. 然後一堆護衛隊出來護行.
以上, 當然, 看的人多, 笑的應該也是..哈哈哈哈. 賣出去, 真是替他開心.
是當 大家 不懂車, 就對了. 買T-max 還可以增值, 不簡單吧? 要投資: T-Max 530 是對的. 哈~
等有車, 可以滿足市場的需求, 我想, 市場的價格, 才可以回穩. 42.8萬, 我還是可以接受.
主要原因:
原廠 Yamaha 店家的保養技術 真的要再加強, 找一個有能力的重車店買車, 貴1-2萬又如何.
台灣 Yamaha 的重車保養能力, 還不到位.
PS: 42.8萬 台北有名的店家吧. 秋天快到了..... ^^..
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