kyo96748 wrote:
ＹＡＭＡＨＡ－Ｒ１ ...(恕刪)
恭喜板大入手優質~超跑...
最後一張圖最殺~也是R1最經典的設計!!
重頭到尾~美型.....+100昏+
kyo96748 wrote:
但老實說Ｒ１並不是一台好騎的車 該怎麼說呢 太暴力了
這次新改款的十字曲軸 讓Ｒ１中低速的表現非常的猛暴
尤其是Ａ模式 更會有讓人抓不住的感覺 小弟到目前為止也騎過不少四缸車
像Ｒ１這種新的四缸特性還真的是從未感受過
個人覺得騎Ｒ１的時候 必需要把油門控制的非常精準
非常的認同!!!
跟我騎過的感受是一樣的...(我是騎STD模式)
它的輸出力到跟傳統四缸車完全不同啊...感覺是被踹出去一樣
還有一點就是力道出來的瞬間會讓人沒有心理準備...
不像傳統四缸車油門一轉力量還是循序出來，但十字區軸的是瞬間爆出來...很可怕，低轉跟高轉的扭力都一樣爆啊...
最後一點是他的油門真的太靈敏了，而且油門沒什麼阻力
，不小心碾到哭摟可能就會扭到油門...真的要非常的精準控油不然騎山路時真的有點危險
新款R1的乘坐感非常棒，人車合一的感覺比S1000RR、CBR1000RR、ZX-10R、GSXR1000都還讚
油箱、坐墊、腳踏、手把整個跟身體的融入感真的讚，一騎上去馬上見真章，次之是S1000RR
S1000RR跟R1的騎姿真的很像，差在坐墊跟油箱的挾持感比R1略差一點
R1和S1000RR乍看之下滿小台的但坐上去騎乘時感覺並不小，車頭都還算挺長的，操駕空間也很充裕
建議車主騎山路時還是先把STD模式可以掌握到8成以上再使用A模式比較安全喔
最後還是恭喜樓主入手好車
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