現在看照片XJ6-S還蠻不錯看的耶
最近XJ6-S有試乘活動 還有看起來不錯的優惠活動
有興趣的可以注意一下
這會不會稍微太OVER了些.......
況且不論他用料的材料怎樣~他用的東西賣的車價比FZ6貴.........
養起來不比 FZ6便宜~
除個排氣管尾段以外XD
國外當入門~國內當進口級房車在賣~
唉.....下次條子看到~說你連排氣管都不裝~難怪會聲音會吵到人~
開單叫你滾去驗車~
二十四耐達人喬 wrote:
DIVERSION的中文意思是"轉換"...
或許XJ6-S想讓大家一改舊款FZ-6的刻版印象...
怠速會熄火.後座乘客屁股會熱.車體強度不足的現象...
XJ6-S美車一台
不過CP值大家都知道
踩著前一代FZ6來提升身價不太妥吧??反而自曝其短?!
TPS熄火問題...只是少數某一批零件瑕疵問題而已?老梗了
後座比較燒...凡屬中出尾排多少都有這特性呀!
車體強度不足...這就完全看不懂了??
二十四耐達人喬 wrote
在中低速的表現比FZ-6還要來得優異，.......
XJ-6較為讓我驚豔的是他的油門反應相當的直接...
如果不說的話...他的加速感可是不輸一台公升級的街車...
XJ-6: 6.1kg-m / 8,500rpm(最大扭力)
FZ6: 6.4kg-m / 10,000rpm (最大扭力)
FZ1: 10.8kg-m / 8,000rpm(最大扭力)
加速看扭力
看起來XJ-6騎起來比FZ6輕鬆(中低轉)應該是事實
但出力大小看不出哪裡比較優咧??
若要比公升級應該還有一大段距離吧?
不過牽新車爽度最重要
美車一台
還是要幫推一下!!
想不到在看到部分車友回覆後~感覺好像沒有那麼輕鬆了~
或許我是不是該把文章內容改成...
"FZ6比XJ6好太多~價錢優惠~馬力又大~搖臂粗~真可惜台灣的貿易商怎不繼續引進"
車價漲~不是單一品牌在漲...各車系不是都一樣嗎~T-MAX就是最好的例子~從34.8一路到49.8~
"XJ-6的加速順暢度是騙人的~根本無法跟公升級比"
問題就在於~XJ-6低速的表現~真的有公升級的FU~我騎過所以我感到驚豔~
難道我拿來跟公升級小小的相比也不行?有騎過08年的Z-1000以及FZ-1的車友就知道...
Z-1000馬力125匹~FZ-1馬力150匹~可是實際騎過的車友~那台在市區騎乘的時候較為輕鬆?!...
"對鎖式鋁合金車台沒有繼續沿用在XJ-6上還真是可惜，取而代之的是跟豬腳蹄一樣的鋼管式車台"
是不是這樣~大家看起來會比較暢快些?!...
‧新車測試、熱衷於各項機車運動
二十四耐達人喬 wrote:
是不是這樣~大家看起來會比較暢快些...(恕刪)
不會.....
因為本來就沒啥好比的
如果原PO文中不去提到針對某些機種的比較
自然不會引起不同看法的人回應
沒啥好奇怪的呀!
好比當年GSR與FZ6筆戰文一堆
其實各有各的好
比來比去只是徒增困擾啦~
開心騎車比較重要
前文都說了
美車一台~幫推
如果是當年有這台我也可能會選XJ-6
因為外型對我的胃~我喜歡
性能方面不在意
因為我都很RV
萬轉以上次數手指頭數得出來
PS:順便題一下
二十四耐達人喬 wrote:
"對鎖式鋁合金車台沒有繼續沿用在XJ-6上還真是可惜，取而代之的是跟豬腳蹄一樣的鋼管式車台"
Ducati 的編織式鋼管車架與XJ-6鑽石型鋼管車架
應該是不一樣的東西啦
不是叫做鋼管的都一樣~~"
算我多嘴了........
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