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速克達海放MT09??


leoliou wrote:
彎中0油門這真的有...(恕刪)


要煞車就是要放油門..彎道越犀利,速度就越慢..
相對的,彎道越犀利,看到彎口越快速..
你0油門煞車到40km,車身轉過去剩30公里,你馬上看到出口,再車子還沒停止前,油門就灌下去..
就跟駕訓班一樣,緊急避險,急煞..車速降到很慢,車子還沒倒的情形下,油門灌下去,車子就會立起來
心態不對..騎什麼車都一樣..
今天彎道輸人會什麼樣?我彎道輸你200公尺,我直線油門灌下去幾秒就追上了..

大型重機是利器,看怎麼操作..
小綿羊不管在直線在彎道就是80公里騎乘,在彎道就是拼膽試,拼你對場域熟不熟悉..
他們只要煞車就是被海放,因為加速性太慢0-100可能要7秒,在有坡的情形更久,所以整路都是滿油門..
但小綿羊,輪胎小,煞車小..過一個彎,發現彎中彎,發現有車,有人,有沙..按煞車就甩出去..

大型重機,高性能配備,大大輪胎, 大大雙碟..輪胎就是用來燒,碟盤就是用來操..所以要用..急補油,急煞車方式..
看到安全的路,毫不猶豫地灌油門,看到盲彎,不知安不安全的區域,就是騎到最慢..
從最快到最慢,從最慢到最快(100km)..都是短短5秒內就能完成
重機就是騎個感覺而已

跟別人比性能比極速?

保險多買一點
各位~我個人騎重機逾10年,真心認為不要再為這議題辯論下去了,小車的確在過彎的優勢大於大車,小車只差在傾角,還是老話一句,不要把公路當賽道,大車當小車騎,多想想你身後的家人,這幾周掛的人夠多了,騎重機是一種感覺,不要去比誰快,最快的很多都拿去燒了,只剩一瓶灰,真的奉勸各位,尋求刺激之時請多想想家人跟朋友們,騎得長久比較重要。
普遍的觀念是【彎中不能按剎車】~~~
那麼...我們反過來思考
如果彎中遇到緊急狀況~~~非按剎車不可的情況下....我們剎車應該要怎麼按?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小环子 wrote:
普遍的觀念是【彎中不...(恕刪)

問這些問題的都已經去蘇州賣鴨蛋了
小环子 wrote:
普遍的觀念是【彎中不...(恕刪)

請善用後煞減速,,,,

小环子 wrote:
普遍的觀念是【彎中...(恕刪)

彎前就要夠慢~慢到彎中任何情形都能解決,而且在彎中的時間也非常短
彎中煞車,不管前煞或後煞..只會停一下,屁股扭一下,就可以朝別處去..
進彎前減到40公里,彎中40公里,不管前煞,後煞..都是很安全的
進彎時100公里,彎中100公里,前後煞..都足以把人車甩出去

Pan.tc328 wrote:
小綿羊不管在直線在彎道就是80公里騎乘,在彎道就是拼膽試,拼你對場域熟不熟悉..
他們只要煞車就是被海放,因為加速性太慢0-100可能要7秒,在有坡的情形更久,所以整路都是滿油門.....(恕刪)


其實就算180cc白牌原廠 0-100不可能7秒,17秒還差不多

就算改缸大改...0-100能10秒就天時地利人和了

0-100 7秒以經是tmax的等級了

小环子 wrote:
普遍的觀念是【彎中...(恕刪)


後煞,不然就車身拉直…緩慢的施加煞車
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