狂風暴雨前之2012 YZF-R1開箱 (第11頁)

0939鷹

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101樓

2012-08-29 1:24

有空一起騎車阿我也是最近牽R1的我是牽籃色那一台也是還在等大牌現在也是裝臨時牌

kiki84300980

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102樓

2012-08-29 2:41

我認為機車不廣泛使用魚眼最大原因是成本及安全考量

成本就不提了各種方式產生的高低成本
為何會跟安全扯到關係

就目前我自己小車有裝魚眼跑山來說，沒路燈的狀態下，只要切線外幾乎是一片黑暗完全看不到
而大車呢則是傳統原燈鹵素燈泡，雖然在燈具的設計上打出來的光型也是有一道略為明顯的切線
但在切線之外跟魚眼相較，還是有一些光會溢出去，不至於切線外一片黑暗

為什麼汽車反而越來越多魚眼，機車反而越來越少
我個人猜測原因是，汽車可以藉由魚眼轉向系統等幫助，改變光型，而且汽車是四輪以上著地，是平穩過彎
而機車則是傾倒過彎，光型無法再彎道中達到完全照明的效果

有經驗的人應該就知道我再說什麼了
不過以上是我個人胡亂瞎猜而已

A~CE

A~CE
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樓主

2012-08-29 9:18

OK啊
不過我都只有固定休禮拜一才會跑比較遠
其他可能就早起小跑

我也覺得魚眼不適合用在機車燈上
那光照的程度真的在路燈少的地方很難掌握路況

GSX-R1

GSX-R1
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104樓

2012-08-29 11:11

kiki84300980 wrote:
我認為機車不廣泛使用...(恕刪)

咦
坊間一般改裝廠跟原車廠調教方式都一樣嗎?

如果跑山路全程開遠燈
應該就沒這個問題了(遇到對向來車切到近燈)
魚眼燈的光線比反射式的集中平均多了

不用想太多，因為能做的很有限。

kiki84300980

kiki84300980
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105樓

2012-08-29 11:26

GSX-R1 wrote:
魚眼燈的光線比反射式的集中平均多了

這就是問題癥結所在

因為魚眼雖然平均也更為廣，但是就礙於切線太過明顯
車身要傾倒過彎的話，會變成→ /

斜線的左邊是完全沒有照明，斜線右邊是又廣又平均的照明

在於一個沒有路燈的地方來說，實在非常非常不能掌握路況
台灣這麼小就已經有不少山路在晚上是沒有供應公電路燈

何況其他國家土地更寬更廣，也未必每條路都有路燈照射

再次說明...以上都是我亂猜的...不一定是真的= =