有日本授權台灣台鈴代理的V-Strom DL1000自然售後較有保障台鈴都有為旗下經銷商舉辦教育訓練。增加維修保養資訊,讓車主更有保障。至少找個零件,出保固,會比水貨商方便多。另外還有ABS及三段式Traction Control循跡系統,讓車主更安全,在煞車,動力更好操控Ibike介紹:DL1000
恩 其實我個人也有在考量這兩台~mt09的三缸我很喜歡,不管是低中轉速都有一定的水準,DL是他的配備很不錯以重量來看mt09比較輕 車身也比較細小 DL是油箱比較大 低轉4000就可達到10.5n.m低轉高扭力價位其實兩台都差不了多少 只是mt09的ABS有點讓我不放心 之前小薛有試騎過同系列的mt09系列DL的abs是bosch的穩定度比較好 SO我個人偏向DL多一點
來喔! 來看車身對比與騎姿,設定身高後,滾滑鼠就可以快速比對http://cycle-ergo.com/另外想跟原PO提醒,MT-09 Tarcer(唸催瑟)不是多功能車,是有著多功能車Look的 [有罩街車]鐵騎網誌有指出,Tarcer的1.前後避震行程仍然只有130mm沒有做更動2.最低離地距仍然很低,排氣管腔室更放在車底下3.輪胎仍使用前後17吋街跑車胎,後輪寬幅更達180mm如果在意後座的話,建議提醒老婆注意一個重點:腳踏位置影響到[後座的大腿角度]Tracer的腳踏雖比一般街跑車低一些了,我看外國試騎雙載的圖片,我發現後座的膝蓋還是高於屁股,且跟前座不一致。跟DL這種多功能車的後座腳踏設計相比還是高很多,後座腳踏越低,離坐墊越遠,對於後座越舒適。這正是我們棄NC750X,選擇DL650的最大因素,我太太一坐,就說比NC750X好坐.也更好跨!後座椅墊平整不圓弧.腳踏又更低,中排量省油卻有夢幻大車體,實在太棒了!如同樓上的回文,想騎快選Tracer,想更多樂趣.舒適選DL1000A。我也是超級後座買家,後座的舒適就是我的舒適,希望對你有幫助。
zcs0125 wrote:來喔! 來看車身對...(恕刪) 感謝大大給了一個這麼讚的網頁~小弟知道mt不是多功能車,其實也不是一定要限定多功能車,也是考慮到後座的舒適度所以把dl拉進來,剛好車價又相近,因為小弟有時候也是獨跑居多,大概假日才會載老婆出遊,怕是怕dl太大台又重,所以之前沒有考慮他,沒想到價格出來後,又讓小弟陷入兩難了~哈哈~