外型看起來sym adxtg線條感比較帥比較不會容易過時honda adv車頭看久了覺得太圓滑sym adxrg多了50cc,也重了將近30公斤sym adxtg椅墊下只能放一張全罩,Honda adv可以放兩張其他方面像是避震/引擎/螢幕/keyless等等不知道差異多少
android 5466 wrote:外型看起來sym adv...(恕刪) SYM ADXTG400/// VS HONDA ADV350一般公路/山道操控 平手破損路面舒適性/伸縮縫 勝///VS尚可非鋪裝道路/土路/礫石 勝///VS 尚可涉水水深56公分溪水/水窪 勝///VS 無法沙地玩沙 勝///VS 艱難27度階梯爬升 勝///VS 無法維修時長 勝///VS 視零件有無庫存省油性 尚可///VS 勝品牌光環 尚可///VS 勝改裝部品 開發中///VS 勝車廂容量 尚可///VS 勝大概是這樣以上
這類 ADV look 主要行程高可以避免路況不佳時舒適感另外超過300cc 皮帶傳動都有風險, 掛掉就是顧路。 鍊條耐用性高,穩定性好,但是要保養,馬力越大保養甚至要更短,500-1000KM 就要巡視鍊條狀況這兩台跟白牌沒兩樣, 依照HONDA高穩定性, 外加上大車廂,跟以後二手價,當然選進口車HONDA。不對,樓主怎又是你,還沒決定阿!! 建議直上紅牌
Stereophotography wrote:你太看得起三陽了, 土路沒鋼絲圈...(恕刪) 都什麼時代了 車輛設計也是隨著時代再進步 現在除了要飛要跳應該不用堅持鋼絲框 而且各種模擬測試 輪框真的要搞到斷裂應該也不容易不過鋁圈要降低變形的風險應該是要增加氣壓一點喔
Adxtg 車子牽起來 真的很有份量但是一騎出去 跟一般150白牌差不多靈活前叉行程高+後多連桿,以及像檔車一樣的後搖臂 面對台灣的爛路,可以説得心應手其實看到開出24.8時 有稍微縮了一下 但看配備後,心想只比預期的高出2萬多 發表後兩天就衝到車行預購了 8月底交車,目前里程200多 等里程高一些再來分享心得
ADXTG我七月底下定了,目前還在等我看中的是他的長行程前懸吊,引擎不是鎖在搖臂上的形式+多連桿後避震雖然我跑土路的機會應該很少,但是長行程的避震器,在本土的鋪裝道路,會很舒服而且有13公升的油箱,可以減緩我出去玩時候的里程焦慮前一台車是SV,出門的時候都要帶一些包包,下車帽子又沒地方放,有點麻煩所以這次會換這台車主要是為了方便