今天上午在台三關西路段與無偽裝的JOYMAX Z+偶遇，是不是距離發售日越來越近了呢?!
SYM也太不謹慎了 就只考慮經銷的反饋沒有切入市場與了解消費者的需求~~
出個甚麼400 卡在 重量比300重 但又比紅牌車 輕~~這種剛尬局面
外型比cruisym 難看~~~ 不進cruisym
反進 缺點一堆的400 (車重 座高高 無舒適三角 腰靠靠不到 車頭醜 雞助不成熟的KEYLESS系統) ~~
有些東西 不是便宜 就可以了事~~~~
能賣 長久 才是重點吧~~~~
會買 400的人 寧可去買 DTX350 或酷刑 外型比400優 重點會買300級距 就是希望別太重~~舒適 好操控
要再重一點 就直接TL了 還要買400 花個20左右買一個低配陽春版本400..... 改天車主不知是否會後悔當初
尤其如果假如當400 停產時....
想買 馬力大一點 都會直上 TL 或AK 400卡中間 不上不下
高層到底想啥?
a778875799 wrote:
反進 缺點一堆的400 (車重 座高高 無舒適三角 腰靠靠不到 車頭醜 雞助不成熟的KEYLESS系統) ~~
有些東西 不是便宜 就可以了事~~~~
能賣 長久 才是重點吧~~~~
會買 400的人 寧可去買 DTX350 或酷刑 外型比400優 重點會買300級距 就是希望別太重~~舒適 好操控
要再重一點 就直接TL了 還要買400 花個20左右買一個低配陽春版本400..... 改天車主不知是否會後悔當初
尤其如果假如當400 停產時....
想買 馬力大一點 都會直上 TL 或AK 400卡中間 不上不下
高層到底想啥?
沒有騎過 Maxsym 400 吧?
Maxsym 400座高僅80cm，雙腳平踏地面沒問題，腰靠其實可以在後面一點
現在是屁股頂住腰靠，膝部空間較小，但不會卡住
座高如果可以再高一點，腳部往前伸的空間會更好
車重雖然215kg，不過因為坐姿比較直立，加上雙三角台，龍頭操縱算靈活
低速轉彎也不會有倒車風險，坐起來算舒適，車廂空間算大，很實用
配備也算豐富，TCS/ABS/前雙碟輻射卡前/全車 LED/可調風鏡...該有的都有
Keyless 系統也算方便
當時有考慮 酷型300，價格一樣，質感更上一層樓，不過座高很低
沒有 TCS 跟 Keyless，單三角台，重點是停產了，要改款
DTX360 好像也不錯，不過當時都是看 光陽 300 cc 的車，忘了看這一台
TL 油耗很恐怖，置物空間比較小
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