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林北換車啦 ! MAXSYM TL 最初の始動 !

大家好,我就是懶得騎檔車,跑去買大羊的阿筌
林北換車啦 ! MAXSYM TL 最初の始動 !
 
 
就在去年試乘過DRG之後,我萌生了想換車的念頭
因為 DRG 的騎乘感受實在是太強大了,輕巧好騎,動力夠,還有ABS跟LED魚眼大燈...
重點是還可以36期零利率分期,到底是想逼屎誰?
林北換車啦 ! MAXSYM TL 最初の始動 !
 
 
對我的DRG心得有興趣的車友,可以看看我之前拍的影片,歡迎點開XD

 
 
加上SMAX已經五年了,其實也是可以退休的年紀了...
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還有 ER-6N 動不動就進場維修,我實在不放心每天騎它到處跑...
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所以我就得找一台能夠代替 SMAX
滿足我「通勤」跟「玩樂」這兩個用途的車款
於是我就將目標放到了 SYM 聲勢正旺的兩台車款上
 
 
而就在我試乘完 MAXSYM TL 之後
我只覺得,香蕉你個芭樂,這車也太好騎了吧?
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啊到底是有多好騎?
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當時 MAXSYM TL 的騎乘心得,我都弄成了影片,有興趣的車友可以點開來看看

 
 
反正最後我就將「MAXSYM TL」認定為我換車的目標啦!
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接著就是在十一月中旬訂車,排四百多號,一路等到了今年二月底...
然後...終於...
交車啦!超爽的!
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交車第一件事情,當然就是安裝行車記錄器啦
於是我就將車放在車行,打算等明天再去牽車就好了
 
 
而行車記錄器則是裝車行老闆推薦的「卡摩特 KAMOTE BC1080 PLUS」
以下附上安裝好的照片跟大家分享
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主機放在車箱內
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測速警示器放在右邊總泵上
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前鏡頭就安裝在原廠預留的孔位
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後鏡頭則是安裝在大牌上的反光片處
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但就在我要牽車離開的時候,老闆拍拍我的肩膀說...
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幹,不會吧?!所以我的車就留在車行裡,等待 SBC 送去處理 ...
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於是又過了兩天後,我前往 SBC 牽車時,卻發現...
車已經弄好啦!
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據說是因為節流閥旁的怠速馬達有問題
會引起怠速不穩,進而熄火發不動的狀況
 
 
這時去牽車也有拍成影片,有興趣的車友可以點開來看看XD

 
 
然後接下來就開始了上下班騎大車的訓車生活
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但沒想到騎著大車的時間似乎過得特別快,一下子就300km了
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雖然原廠說是 1000km 才做初次保養,但我想對這台新車好一點,300km就來初次保養吧!
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卸下機油來看看,哇喔,泡泡真多呢~
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正常交換量為2700c.c.,但因為我要連機油濾心一起換的關係,所以是2900c.c.
而我使用的機油則是 TOP1 紫瓶 10W40
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機油濾心的部分則是更換為 K&N KN-147,跟 TMAX 用同一顆
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更換的過程有拍成影片,歡迎車友們點開來看看

 
 
然後有時候踢側柱會一直熄火,覺得這有點兒麻煩,所以就請老闆把側柱熄火也順便廢了
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至於不剪線的廢側柱熄火教學,有興趣可以點開影片來看看

 
 
然後上周因為怠速在熱車之後,偶爾會有不穩的狀況,因此前往 SBC 做電腦歸零,看看會不會獲得改善,至目前狀況還可以接受
 
而接電腦診斷接頭,需要先將右側殼拆下
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上方大顆的就是電腦啦,電腦插座則在下方
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而位於下方的則是該車輛的電瓶,型號為 YUASA TTZ10S-5E
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接下來過了一陣子,我覺得起步有點頓頓的,想配個傳動
但某站這次的深度評測沒有普利珠的克數,那我只好先拆一次來記錄數據了
(大家就先當作是這樣吧XD)
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拆車殼的部分我忘了拍,但沒有很難拆,大家就自行意會吧~
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拆開車殼後,就可以看到傳動外蓋囉~
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傳動外蓋一共有十顆螺絲,使用8號套筒或是T杆皆可拆卸
而且有長有短,裝回去的時候要注意一下位置喔
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將傳動外蓋拆下後,就可以看到傳動的主結構啦
左邊傳動軸一共有兩顆螺母,外側19號套筒,內側30號套筒可以拆卸
右邊曲軸的螺母則是27號套筒可以拆卸
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拆下傳動後,就只剩楓葉盤在車上啦林北換車啦 ! MAXSYM TL 最初の始動 !
 
 
嗯...開閉盤後面的這片則是進氣墊片,沒事XD
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開閉盤的部分,不知道為啥我的是有點金色光澤的
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台灣富士離合器F.C.C.代工
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普利盤採用八顆普利珠驅動
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也是台灣富士離合器F.C.C.代工
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普利珠為15克重
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皮帶採用雙齒皮帶,但除了BANDO代工之外,上面的參數我都看不懂XD
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傳動裡大概就是這樣啦,裝回去就又是頭好壯壯的啦~
 
 
最後來最做個簡單的總結吧!
目前總里程為 1013 km,騎乘在市區道路上時,順暢的加速力道搭配靈活的操控性,不管是超車或是鑽車縫都表現的游刃有餘
舒適的騎乘三角搭配椅墊的後靠背,都會令人不想下車XD
 
奔向山路時,穩定性絕佳的車身加上路感偏硬的前後懸吊,不會令人感到不適,反而讓人非常安心,因為你可以感覺到輪胎有穩穩的貼在地面,有往你所操控的方向前進。簡單來說,我就是把 MAXSYM TL 當成 SMAX 在騎!感覺超爽的啦!
 
而我個人認為的唯一缺點,就是在想要進行較為激烈操駕的時候
上半身重心往前,腳想往後收時會發現沒辦法收,因為沒有腳踏空間了...
這點是比較殘念的地方...
 
 
對了,最後的最後,我剛好想到,順便跟大家說說,那就是...
MAXSYM TL 後面並沒有「500」的字樣喔!
不知道是哪個天兵自己加上去的,搞的連國外媒體都在 MAXSYM TL 500 XD林北換車啦 ! MAXSYM TL 最初の始動 !
 
 
就算是排氣量也沒有500c.c.啊!是465c.c.!看清楚啊!
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總之就是在 MAXSYM TL 後面並沒有數字啦!
你才五百,你全家都五百!
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以上分享感謝大家收看,我是阿筌,下次見啦,掰~
大家好,我阿筌,就是紅到發紫,紫到發黑的那個阿筌,啾咪
2020-04-21 0:22 發佈
看到自己的車子有那麼多小毛病,還能如此開心,樓主真是個樂觀的人。
不過,車子是拿來騎的,不是拿來修的,我想這是大多數車主的想法。
看起來車商應該沒有做過完整的測試
就急著把車推出市場販售
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
以二個出保固的項目來看
還不算很多吧
如果處理完能順順騎我是可以接受的
當年我買AEON 300E新車的毛病可不只二項
但處理完後現在都順順騎快5萬KM了
國產車麻
要多點包容拉
不然你可以去買一倍價格的媽媽
體驗一定很好
superycc wrote:
看到自己的車子有那麼...(恕刪)


等你騎過問題更多

然後又不處理的廠商

就知道有沒有在「積極處理」

就差很多了
大呆群 wrote:
看起來車商應該沒有做...(恕刪)


我覺得三陽原廠的廠內測試不可能沒做

應該是某些材料供應商的問題(笑

當然也會有一些設計上的小瑕疵?

但那一家車款在設計上沒有小瑕疵的?

還不都放出來之後給車友們Debug

然後再去一一修正這樣XD

又或者不修正,變成改裝廠出改裝品XD

像是勁戰3代跟SMAX那精美的金屬掛勾

凡掛上,必脫落

我都不知道犧牲幾杯手搖杯了 XD

大概就是這樣
Prada1024 wrote:
以二個出保固的項目來...(恕刪)


我覺得我要是去騎踢媽應該也差不多啦(笑
這台逆向工程的真徹底 連機油螺絲 機濾都和tmax一樣

不過一台車的考驗還是在過保之後~ 像我就是沒啥騎 偏偏壞在過保後沒多久 直接擺爛給你看~
然後直接講一句 你為啥不在保固前牽過來..

保固還在 不處裡 基本上可以弄上版面 他麻煩 現在應該很少不給處理 不過sym真的保固出很快 我出過drg的經驗..
都沒人看出是小老婆機車網的阿荃跑來01發文,真稀奇
有些就故意為酸而酸
只有自己的車最棒棒囉
我也覺得豬腳蹄跟BMW一堆小毛病啊

SYM至少保固快
價格也有誠意
哪像另個....

推樓主這篇
真相永遠只有一個!
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