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國產誠意之作 SYM Maxsym TL開箱!!

當初看到SYM在米蘭車展發表MAXSYM TL的概念車,就對這台運動型大羊非常有興趣。沒想到有一天國產大羊的外觀可以設計得這麼帥氣有質感,而且第一次看到黃牌級距有並列雙缸DOHC的引擎!!加上全車LED燈具、反向平衡軸引擎、Keyless還有多功能液晶儀表和倒叉,到預售價公佈的時候小朋友就直接離家出走了

經過漫長的等車期,終於在前幾天領到我的TL~~~

交車隔天直接衝北海岸訓車,第一次騎著屬於自己的重機,內心只有感動兩個字
在風箏公園幫愛車拍美照


前避震原廠就直接給倒立式前叉,制動方面也誠意十足,雙邊輻射卡鉗+ ABS
煞車手感蠻Q的,目前覺得很夠用應該不用改裝了


頭燈設計很有歐系車的質感,開電門之後左右兩條日行燈就會亮起,在路上識別度很高
消光藍車殼搭配車頭鏡面烤漆真的超喜歡,越看越帥氣


細節部分也很用心,固定風鏡的地方和後照鏡都有碳纖維壓紋,增加運動感


前煞車四段式可調拉桿,目前是調到第三段,手感夠Q也很好操控,蠻線性的
又把手跟檔車一樣有緊急熄火的按鈕,另外TL也有雙黃燈可以閃,起霧或者夜間停在路邊很實用


左手把部分蠻豐富的,一樣也有四段可調拉桿,另外除了超車燈按鈕之外,也有控制儀表板的按鍵
前後煞車的制動性都蠻強的,而且都有ABS可以放心的煞車


排氣管設計得很翹很好看,而且雙缸聲浪騎起來就是爽!怠速很沈穩,拉轉之後也不吵


車尾設計蠻有檔車的氣勢


TL一大特色火焰尾燈,真心覺得SYM有用心設計,跳脫現在普遍的設計,騎在路上給別人看車尾燈的時候肯定很吸睛


搖臂類似方塊酥但有做結構強化,原廠配胎前120/70R15後160/60R15,都用瑪吉斯的SUPERMAXX S3運動胎。另外可以看到TL雖然沒有手煞車開關可以扳,卻有手煞車
原因是這台車有更貼心的踢側柱自動上手煞車的設計


另一篇可以看到這次後避震設計在側邊,而且原廠就給氮氣瓶、預載可調
比較特別的是TL跟TMAX皮帶傳動不同,是用鏈條傳動,好好保養的話會比較耐用


置物空間前面有雙手套廂
左邊比較小一點,裡面有車廂鑰匙孔,避免keyless沒電打不開車廂


右邊就蠻深的,可以放得下錢包或者手機,裡面還有一個USB可以幫手機充電


坐墊設計得很有運動感,原廠前座就有設計腰靠,這天騎北海岸一趟來回就超過100km,到家不會不舒服。 不過可能是運動大羊的關係所以椅墊偏硬,但支撐性我覺得比較好


坐墊打開有油壓頂桿設計,會自動撐著。車廂雖然不長但深度夠,而且有車廂照明燈
全部清空給各位參考,如果一個人要放下不要特大帽體的全罩+手套+雨衣是ok的


儀表板跟Keyless亮起的樣子。
正中間是多功能螢幕,右邊固定顯示電壓/里程、油量、時速,左邊則是各種提示燈號


中間的螢幕可以看到各項車輛資訊,像是台灣內銷版獨有的無線胎壓偵測數據還有瞬間油耗、騎乘時間。而且還有三種不同style可以切換


跑一趟北海岸之後覺得TL果然沒讓人失望,不只是紙上規格漂亮而已,是真的很好騎的一台車


原廠的風鏡蠻高的,躲在後面騎長途就算騎快一點巡航,也不會被風壓打得很累
騎乘姿勢設計得很不錯,不過中間龍骨跟坐墊比較寬,如果身高比較矮可能停紅燈單腳著地會比較安心


昨天有到林口找朋友,騎了一段山路,覺得這次懸吊設定很不錯


大彎放心的壓不會有速克達的不安定,真的有種檔車的貼地感,前倒叉騎起來也覺得很靈活
雖然車重220多kg,不過連續彎道稍微推手把帶車身,還是隨心所欲操控的感覺,會越過彎越上癮!

至於動力部分,這顆雙缸引擎起步非常靈敏,油門一帶就馬上有衝勁。在市區騎乘超車非常輕鬆,山路上坡加速出彎也非常夠力。不過在沒車的大直線,加速到大約120~130之後時速上升就開始變得緩慢,不過100之前加速都非常猛,對我來說很夠用了

最後油耗的部分,以儀表板的瞬間油耗的數字,市區、山路上坡大約有23~27km/l、巡航路段基本上都是35km/l左右,以這個性能來說,我覺得可以接受。而且聽說訓車之後油耗表現會更好,之後有機會再更新給大家參考



目前為止覺得TL真的稱得上國產誠意之作,不管是騎乘感受、規格配備,以預售價26.8甚至是正式售價28.8來說,我認為都非常有競爭力,估計之後路上的車友會越來越多,因為這部車的C/P值真的很高!

謝謝各位耐心看完開箱,有什麼問題都歡迎大家一起討論喔
2020-01-22 16:09 發佈
這是01首發開箱嗎?!恭喜樓主入手好車~~~TL真的超帥的欸
不知道後座如何?感覺很不錯
黃曉媲 wrote:
這是01首發開箱嗎?(恕刪)

好像真的是首發欸開心
看到心得更讓人心癢,這次配備跟規格真的讓人滿意,SYM設計水準進步真多
試乘會的時候也是一片好評,運動性很強而且配備也給得很夠,基本上不用什麼改裝就很好騎了
mli26100 wrote:
看到心得更讓人心癢,(恕刪)

TL真的好騎,打算年假要到處跑了
流浪雙飛 wrote:
試乘會的時候也是一片(恕刪)

目前應該只差手機架了,其他配備原廠我覺得都很夠用
TL在這級距配備跟引擎規格真的無敵手
恭喜樓主,今年年假可以規劃個環島呀
插花。。。
1/20領牌,1/21入手,還沒什麼深入的心得。
TL號稱同級車最短軸距,轉彎很放心,這點比AK好騎很多(曾租車體驗1天)。
首發卡個
我也在關注這台車不過看起來排隊要排很久先等等看
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